21 marca Straż Wybrzeża Stanów Zjednoczonych odebrała w Key West na Florydzie 33. z serii 58 planowanych kutrów szybkiej odpowiedzi (fast response cutter – FRC) należący do typu Sentinel. Z kolei następnego dnia odbyła się ceremonia wcielenia do służby uprzednio dostarczonej 31. jednostki. To wydarzenie z kolei odbyło się w kalifornijskim San Diego.
26 marca Departament Obrony Stanów Zjednoczonych oraz Huntington Ingalls Industries podpisali umowę w sprawie budowy transportowca desantowego-doku LPD 30, pierwszego z serii jednostek typu San Antonio Flight II, przeznaczonego dla US Navy.
Z uwagi na stale rosnące zagrożenie ze strony coraz szybszych i bardziej nowoczesnych pocisków rakietowych wchodzących na wyposażenie sił zbrojnych Chin i Rosji, Marynarka Wojenna USA chce poważnej modernizacji niszczycieli typu Arleigh Burke (DDG-51).
18 marca Departament Obrony Stanów Zjednoczonych oraz General Dynamics Electric Boat podpisali kontrakt w sprawie dalszego finansowania programu budowy kolejnej partii wielozadaniowych okrętów podwodnych typu Virginia.
Marynarka Wojenna USA ogłosiła, że samolot bojowy F-35C Lightning II jest gotowy do użycia operacyjnego. Należące do US Navy F-35C osiągnęły tzw. „wstępną zdolność operacyjną” po tym jak pierwsza eskadra złożona z tych maszyn (Strike Fighter Squadron 147) zakończyła testy kwalifikacyjne na pokładzie lotniskowca USS Carl Vinson (CVN 70).
Kongres Stanów Zjednoczonych zaakceptował przeznaczenie kwoty 655 mln dolarów amerykańskich na zaprojektowanie i budowę nowego ciężkiego lodołamacza polarnego dla Straży Przybrzeżnej tego państwa. Zgoda obejmuje również dodatkowe 20 mln dolarów amerykańskich na zakup elementów drugiej jednostki tego typu, które wymagają długiego czasu oczekiwania.
