#statki

W liście z 31 grudnia ubiegłego roku Pentagon oficjalnie poinformował Kongres Stanów Zjednoczonych o planowanym zakupie dwóch lotniskowców atomowych typu Gerald R. Ford.

Duński koncern energetyczny Orsted uruchomił w Liverpoolu swój największy bateryjny magazyn energii, którego zadaniem będzie stabilizowanie pracy lokalnej sieci elektroenergetycznej. Duńczycy mają już na koncie uruchomienie na Wyspach mniejszego magazynu, który wspomaga pracę należącej do nich morskiej farmy wiatrowej.

Jak wynika z analizy portalu Defense News, 2019 r. dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych będzie czasem poważnych decyzji i zakupów w zakresie okrętów nawodnych. Chociaż szczegóły jeszcze nie są znane, to dowództwo komponentu nawodnego sił morskich już od jakiegoś czasu wskazywało na pewne trendy, z których można wywnioskować szerszy obraz odnośnie rozpoczynającego się roku.

Przy zerowej aktywności państwowych koncernów energetycznych – z wyjątkiem PGE – w przeprowadzonej w listopadzie aukcji „wiatrowej”, a także wobec nieudanego startu prywatnej Polenergii, która zaoferowała zbyt wysokie ceny za energię, największymi wygranymi tej aukcji są firmy z Niemiec.

6 stycznia amerykański okręt desantowy typu Whidbey Island, USS Fort McHenry (LSD 43) wpłynął na wody Morza Czarnego. Jest to pierwsza jednostka US Navy, która znalazła się na tym akwenie od czasu incydentu w Cieśninie Kerczeńskiej z listopada zeszłego roku, kiedy to rosyjskie jednostki otworzyły ogień i zajęły trzy ukraińskie okręty próbujące przepłynąć cieśninę.

Media podały wczoraj, że rosyjski przemysł rozwija pociski manewrujące systemu Kalibr do zasięgu ponad 4,5 tys. km. Nowe rakiety mają zostać wprowadzone na uzbrojenie marynarki wojennej: dużych okrętów nawodnych (m.in. klasy fregata) oraz okrętów podwodnych z napędem atomowym.

W ubiegłym roku produkcja energii z wiatru w Danii zmniejszyła się w stosunku do generacji odnotowanej w roku 2017. Jednak operatorzy farm wiatrowych powetowali to sobie wyższymi zyskami ze sprzedaży energii.

– W przededniu uruchomienia wielkich, dziejowych inwestycji IV RP warto się zastanowić, jak zapewnić im optymalną strukturę finansowania, co pozwoli na maksymalizację korzyści dla gospodarki w ciągu kolejnych 100 lat – w „Polskim Kompasie 2018” pisze Andrzej Kensbok, wiceprezes Agencji Rozwoju Przemysłu.

Spółka Polskie LNG, właściciel i operator Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu, właśnie rozpisała przetarg, w którym wyłoniony zostanie wykonawca drugiego nabrzeża. Dzięki niemu terminal uzyska nowe możliwości operacyjne.

MSZ opublikowało szczegóły projektu podziału między Polskę a Danię bałtyckiej „szarej strefy” - kawałka Bałtyku koło Bornholmu, którędy pobiec ma gazociąg Baltic Pipe. Duńczycy dostaną 80 proc. dyskutowanego obszaru, ale znika potencjalna przeszkoda dla rozpoczęcia przez Gaz-System przygotowań do budowy podmorskiej rury.