#stocznia-nauta

Bardzo wielu armatorów zgłasza się do szczecińskiej Stoczni Remontowej "Gryfia" – powiedział we wtorek podczas posiedzenia sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski.

W odniesieniu do artykułu https://portalstoczniowy.pl/wiadomosci/w-uznaniu-zaslug-ministra-marka-grobarczyka/ Portal stoczniowy informuje, że wzmianka o Stoczni Remontowej Nauta, tj. „Oby plany restrukturyzacyjne PGZ SW nie zakończyły się podobnym rozstrzygnięciem jak w stoczni Nauta, upadłością....” jest nieprecyzyjna i może wprowadzać w błąd.

Co dla państwowego sektora stoczniowego przyniesie rok 2021 oraz czy decydenci polityczni i właściciele mają zdolność i wolę do podejmowania właściwych decyzji?

Docelowy model zarządzania spółkami wchodzącymi w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej będzie gotowy do końca roku.

W dniu 8 kwietnia 2020 r. Rada Nadzorcza Stoczni Remontowej „Nauta” S.A. z siedzibą w Gdyni odwołała z funkcji Wiceprezesa Zarządu Pana Jana Benscha, Na jego miejsce Rada Nadzorcza powołała Panią Monikę Kozakiewicz.

MOSG poinformował 11 lutego o otwarciu ofert na dostawę nowego OPV dla Kaszubskiego Dywizjonu SG. Wymagania ofertowe spełniła francuska stocznia SOCARENAM z Boulogne sur Mer.

Sytuacja finansowa Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni jest trudna z uwagi na realia biznesowe, ale prezes zarządu MS Towarzystwa Funduszy Inwestycyjnych Witold Wójcicki powiedział, że nie są prawdziwe doniesienia prasowe, że jej działalność jest w jakikolwiek sposób zagrożona.

O trudnej sytuacji polskiego sektora stoczniowego oraz konieczności jego restrukturyzacji i wdrożenia kompleksowej strategii dla spółek stoczniowych mówi Piotr Słupski, były prezes zarządu MS Towarzystwa Funduszy Inwestycyjnych, ekspert ds. przemysłu stoczniowego.