#tadeusz-hatalski

Od kilku miesięcy borykamy się z problemem migrantów na naszej granicy z Białorusią. Z kolei Europa boryka się z tym problemem od kilku lat.

Gdy wstaję rano, to z przyzwyczajenia patrzę przez okno, czy wieje. Bo przez całe dorosłe życie, pracując na morzu, martwiłem się o pogodę, żeby nie wiało. Bo na morzu, inaczej niż na lądzie, jak wieje to robi różnicę. I to dużą różnicę, czasami różnicę, w której idzie o życie …

Marynarz w noc się bawi a w dzień w hamaku śpi. Takie wyobrażenie zdaje się funkcjonować u nas w Polsce na temat życia i pracy na morzu. Otóż nic bardziej mylnego.

Na stanowisko Prezesa zarządu Polskiego Ratownictwa Okrętowego powołano Inż. Tadeusza Hatalskiego, kapitana żeglugi wielkiej, absolwenta Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni w 1974r.

Nie wszystkie, ale są statki, które mają duszę. W moim wieloletnim „smyczeniu” się po morzach i ocenach, zdarzyło mi się pracować na takim jednym.

Pisząc na swoim blogu, na innym portalu, dałem się kiedyś sprowokować do dyskusji z pewnym blogerem z przeciwnej strony politycznej barykady.

To było dawno. Na początku lat dziewięćdziesiątych. Wtedy, jak woziliśmy ten niemiecki cement wysyłany przez Unię do Belfastu. Żeby terroryści zajęli się budowaniem, a nie podkładaniem bomb. I chyba pomogło, bo w Belfaście już bomby nie wybuchają i nie zabijają niewinnych ludzi i niewinne dzieci.

Mieszkańcy Hiszpanii i Ameryki co roku świętują dzień Kolumba. W październiku minie 528 lat jak Krzysztof Kolumb dopłynął do wyspy San Salwador na Bahamach. Podróż Kolumba do Ameryki jest powszechnie znana. Znane są również podróże Vasco da Gamy i Ferdynanda Magellana oraz to czego oni dokonali i jakie lądy odkryli.

Portal Stoczniowy przedstawia opinię Tadeusza Hatalskiego, Kapitana Żeglugi Wielkiej, dotyczącą degradacji polskiej floty pod polską banderą i dużej nieobecności tego tematu w dyskursie publicznym.