#terminal-w-swinoujsciu

Do terminalu LNG w Świnoujściu dotarł wczoraj 300. transport skroplonego gazu ziemnego (LNG). Ładunek został dostarczony przez gazowiec Prism Courage ze Stanów Zjednoczonych.

18 listopada w Świnoujściu zacumował z dostawą gazu z Kataru, po raz 5. w historii terminala, metanowiec Al Oraiq.

9 listopada w Świnoujściu zacumował dobrze już znany w polskim porcie gazowiec Al Kharaitiyat z dostawą gazu zakupionego w ramach długoterminowej umowy pomiędzy PGNiG a Qatar Liquefied Gas Company Limited.

Jedyna październikowa dostawa pochodzi z Kataru i jest 140. transportem w historii dostaw odbieranych przez PGNiG w Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu.

Podobnie jak inne jednostki rodziny Q-flex, Al Safliya należy do katarskiego operatora Nakilat, którego flota służy m.in. do transportu LNG sprzedawanego przez Qatargas.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście ogłosił kolejne postępowanie, które ostatecznie ma wskazać realizatora projektu głębokowodnego terminalu kontenerowego w świnoujskim porcie zewnętrznym.

1 lipca do Świnoujścia przybył metanowiec Energy ENDEAVUOR należący do greckiego armatora ALPHA GAS S.A. Ładunek skroplonego gazu ziemnego pochodził od amerykańskiej firmy Cheniere.

Polska potrzebowałaby floty od 11 do 20 gazowców, gdyby planowała samodzielnie realizować kontrakty importowe gazu LNG drogą morską do istniejącego terminala w Świnoujściu i planowanego pływającego terminala w Zatoce Gdańskiej - wynika z analizy Instytutu Polityki Energetycznej im. Ignacego Łukasiewicza.

W dniu 11 lutego 2021 r. Wojewoda Zachodniopomorski wydał spółce Polskie LNG - Grupa Kapitałowa GAZ-SYSTEM decyzję o pozwoleniu na budowę zbiornika skroplonego gazu ziemnego o pojemności 180 tysięcy metrów sześciennych.

Pierwsza w 2021 r. dostawa skroplonego gazu ziemnego dla PGNiG dotarła do terminalu LNG w Świnoujściu - podało dzisiaj Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo. Spółka spodziewa się "pracowitego roku" i wielu dostaw gazu do Polski.