tor wodny Świnoujście-Szczecin
![](https://portalstoczniowy.pl/wp-content/themes/portal-stoczniowy/images/Cat_bg_1.jpg)
Zakończyły się prace związane z modernizacją toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 metra i budową nowych wysp na Zalewie Szczecińskim.
![](https://portalstoczniowy.pl/wp-content/themes/portal-stoczniowy/images/Cat_bg_1.jpg)
Zaawansowanie prac przy pogłębianiu toru wodnego Świnoujście-Szczecin do 12,5 m można określić na 97-98 proc.
![](https://portalstoczniowy.pl/wp-content/themes/portal-stoczniowy/images/Cat_bg_1.jpg)
Jednostka pracująca przy pogłębianiu toru wodnego Świnoujście-Szczecin przypadkiem wydobyła niewybuch z II wojny światowej. Załoga została ewakuowana, pogłębiarka zacumowała na kotwicowisku.
![](https://portalstoczniowy.pl/wp-content/themes/portal-stoczniowy/images/Cat_bg_1.jpg)
To idealne miejsce na tego typu biznes. Świnoujście to bliskość Cieśnin Duńskich, zaplecze południowo-zachodniej Polski, korytarz Bałtyk-Adriatyk. Słowacja, Czechy, Austria mogą transportować ładunki przez Polskę, nawet Węgry i państwa znad morza Adriatyckiego - podkreśla Krzysztof Urbaś, prezes Zarządu Morskiego Portu Szczecin i Świnoujście.
![](https://portalstoczniowy.pl/wp-content/themes/portal-stoczniowy/images/Cat_bg_1.jpg)
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA oraz konsorcjum firm NDI Sp. z o.o. oraz NDI SOPOT S.A. podpisały kontrakt na wykonanie inwestycji pn. „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Kanału Dębickiego”.
![](https://portalstoczniowy.pl/wp-content/themes/portal-stoczniowy/images/Cat_bg_1.jpg)
Jeśli koniunktura się utrzyma, to mimo kryzysu na rynku przewozów, przeładunki zboża, paliw, w tym LNG, oraz kontenerów w Porcie Szczecin-Świnoujście mogą w tym roku osiągnąć bardzo wysoki poziom.
Subskrybuj nasz newsletter!
O nas
Portal Stoczniowy to branżowy serwis informacyjny o przemyśle stoczniowym i marynarkach wojennych, a także innych tematach związanych z szeroko pojętym morzem.