Po siedmiomiesięcznym pobycie w południowokoreańskiej stoczni Hanwha Ocean w Geoje, amerykański okręt wsparcia logistycznego USNS Wally Schirra (T-AKE-8) zakończył planowy remont w ramach programu ROH (Regular Overhaul), opuszczając stocznię 12 marca. To pierwsze tak kompleksowe prace konserwacyjno-remontowe na jednostce wspierającej US Navy przeprowadzone poza granicami Stanów Zjednoczonych.

Szeroki zakres prac remontowych na USNS Wally Schirra

W trakcie siedmiomiesięcznego remontu w stoczni przeprowadzono ponad 300 różnorodnych prac technicznych, obejmujących zarówno zaplanowane czynności, jak i działania wynikające z wykrytych na miejscu uszkodzeń. Podczas przeglądu stwierdzono poważne ubytki kadłuba spowodowane korozją, uszkodzenia śruby napędowej oraz płetwy sterowej. Dodatkowo konieczny był remont maszynowni sterowej, a także kompleksowy przegląd czterech agregatów prądotwórczych i silników elektrycznych, które stanowią kluczowe elementy systemu zasilania jednostki.

Jednym z największych wyzwań okazał się zły stan układu sterowania, który wymagał natychmiastowej naprawy. Ze względu na brak dostępnych planów technicznych – co często wynika z ograniczeń w udostępnianiu dokumentacji dotyczącej okrętów wojennych US Navy podmiotom zagranicznym – stocznia Hanwha Ocean była zmuszona zastosować inżynierię odwrotną. Koreańscy inżynierowie odtworzyli geometrię i parametry steru na podstawie istniejących elementów, bez dostępu do oryginalnej dokumentacji projektowej. Do wykonania tych prac wykorzystano nowoczesne technologie pomiarowe, modelowanie cyfrowe i zautomatyzowane narzędzia, co potwierdziło wysoki poziom kompetencji technicznych Hanwha Ocean oraz zdolność do pracy przy skomplikowanych okrętach wojennych US Navy.

Znaczenie strategiczne i operacyjne

Kontradmirał Neil Koprowski, dowódca Sił Marynarki Wojennej USA w Korei Południowej, zaznaczył, że realizacja tak zaawansowanego remontu w regionie Indo-Pacyfiku pozwala skrócić czas wyłączenia jednostki z działań oraz utrzymać jej gotowość operacyjną bez konieczności odsyłania okrętu do stoczni w Stanach Zjednoczonych. Takie rozwiązanie zwiększa efektywność logistyczną i operacyjną floty, redukując jednocześnie koszty i czas przestoju.

Tego typu działania wpisują się w szerszą strategię Pentagonu zmierzającą do rozbudowy zdolności serwisowych w rejonie Indo-Pacyfiku i zwiększenia elastyczności logistycznej floty.

Historia USNS Wally Schirra i jego rola we flocie US Navy

USNS Wally Schirra jest ósmą z czternastu jednostek typu Lewis and Clark, które powstały na potrzeby US Navy w latach 2006–2012. Budowę okrętu zlecono w styczniu 2005 roku, stępkę położono w kwietniu 2008 roku, a wodowanie miało miejsce w marcu 2009 roku. Okręt rozpoczął służbę operacyjną we wrześniu 2009 roku.

Jednostki tego typu pełnią kluczową rolę w zapewnieniu wsparcia logistycznego dla floty US Navy w amunicję, paliwo, wodę, części zamienne oraz inne ładunki niezbędne do prowadzenia długotrwałych operacji morskich. Operują w ramach sił pomocniczych NFAF (Naval Fleet Auxiliary Force) podlegających Military Sealift Command (MSC).

Perspektywy dalszej współpracy i rozwój zdolności Hanwha Ocean

Sukces remontu Wally Schirra umacnia pozycję Hanwha Ocean jako strategicznego partnera Marynarki Wojennej USA. Jeszcze przed zakończeniem prac nad T-AKE-8, stocznia uzyskała kontrakt na remont zbiornikowca USNS Yukon (T-AO 202), który obecnie przechodzi prace w tej samej stoczni.

Stocznia Hanwha Ocean, posiadająca certyfikat MRSA (Master Ship Repair Agreement), wykazuje rosnące znaczenie na mapie globalnych zdolności MRO, konkurując z największymi podmiotami w regionie, takimi jak Hyundai Heavy Industries czy stocznie japońskie.

Źródło: USNI News

• Turcja przyjęła do służby nowy, zbudowany w kraju, okręt wsparcia logistycznego
• Flota francuska wcieliła trzeci okręt wsparcia logistycznego typu Loire (BASM)
• Kanadyjskie okręty wsparcia otrzymają szwedzkie radary Sea Giraffe AMB
• US Navy wycofuje 39 okrętów