Kryzys na Morzu Czerwonym stał się poważnym wyzwaniem dla drobnych indyjskich eksporterów, którzy muszą teraz zmagać się nie tylko z rosnącymi kosztami transportu, ale również z nasilającą się konkurencją międzynarodową.

Rząd Stanów Zjednoczonych zmaga się z rocznymi kosztami utrzymania rosyjskiego jachtu Amadea, przekraczającymi 7 mln dolarów.

Inwestycja w budowę Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w Świnoujściu zapowiada się jako przełomowy krok w kierunku wzmacniania pozycji Polski na morskiej mapie Europy.

W obliczu rosnących napięć na Morzu Czerwonym i zwiększonych stawek frachtowych, globalny rynek ropy naftowej przechodzi transformację, zwiększając zainteresowanie dostawami z bliższych źródeł.

Grupa pozarządowych stowarzyszeń żeglugowych przedstawiła zaktualizowane wytyczne dotyczące bezpieczeństwa żeglugi na południowym Morzu Czerwonym i w Zatoce Adeńskiej.

Mimo znaczących przeszkód spowodowanych konfliktem zbrojnym, Ukraina nieustannie dąży do utrzymania ciągłości eksportu produktów rolnych, potwierdzając swoją niezastąpioną rolę na międzynarodowej scenie gospodarczej.

W grudniu 2023 roku Ukraina osiągnęła rekordowy poziom eksportu zboża w tym produktów rolnych przez Morze Czarne, co stanowi przełom w kontekście ograniczeń nałożonych przez wojnę z Rosją.