#agencja-rozwoju-przemyslu

Należące do Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP) spółki stoczniowe od lat zmniejszają swoją stratę i w 2023 r. mają osiągnąć dodatni wskaźnik rentowności.

Podczas gdy rynek węgla jeszcze nie odpracował strat z kryzysu wywołanego pandemią, konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy podażowe - wynika z opracowania Agencji Rozwoju Przemysłu.

Województwo pomorskie rozpocznie współpracę z Grupą Banku Światowego, mającą na celu przeprowadzenie badania wskazującego wpływ bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) wspieranych w ramach projektu Invest in Pomerania (IiP) na rozwój gospodarczy województwa pomorskiego. Kolejnym wynikiem analizy jest przedstawienie założeń nowej strategii pozyskiwania inwestycji i promocji gospodarczej regionu na lata 2021-2027.

Agencja Rozwoju Przemysłu poinformowała o poprawiających się wynikach gdańskich spółek stoczniowych.

Powstanie warunków dla rozwoju przemysłów typu offshore to szansa dla polskiej branży stoczniowej. Potrzebne są jednak szybkie działania i zdecydowane decyzje rządu – ocenili zgodnie uczestnicy panelu „Flota offshore szansą dla polskich stoczni?”, który odbył się w ramach III edycji Forum Wizja Rozwoju w Gdyni.

Jeżeli kontraktacja będzie przebiegała zgodnie z planem, to łączna wartość umów pozyskanych w tym roku przez Stocznię Gdańsk powinna wynieść od 100 do 200 mln zł. Ale nie wypełnia to naszych ambicji. Chcemy, żeby stocznia podwoiła, potroiła te kontraktacje, ponieważ ma takie możliwości – na antenie Polskiego Radia 24 powiedział Andrzej Kensbok, wiceprezes Agencji Rozwoju Przemysłu

Spółka GSG Towers(siostrzana spółka Stoczni Gdańsk) zawarła z norweskim AKER SOLUTIONS kontrakt na montaż wielkogabarytowych konstrukcji stalowych. Dla GSG Towers i Stoczni Gdańsk to ważny krok w otwarciu na rynek offshore.

Stocznia Gdańsk i Stocznia Szczecińska podpisały porozumienie w sprawie projektu „POLSKIE STOCZNIE”. Zgodnie z umową, spółki będą wspólnie działać na rzecz rozwoju krajowego przemysłu stoczniowego.

– W przededniu uruchomienia wielkich, dziejowych inwestycji IV RP warto się zastanowić, jak zapewnić im optymalną strukturę finansowania, co pozwoli na maksymalizację korzyści dla gospodarki w ciągu kolejnych 100 lat – w „Polskim Kompasie 2018” pisze Andrzej Kensbok, wiceprezes Agencji Rozwoju Przemysłu.

O trudnej sytuacji polskiego sektora stoczniowego oraz konieczności jego restrukturyzacji i wdrożenia kompleksowej strategii dla spółek stoczniowych mówi Piotr Słupski, były prezes zarządu MS Towarzystwa Funduszy Inwestycyjnych, ekspert ds. przemysłu stoczniowego.