W lipcu 2018 roku Prezydent Francji Emmanuel Macron złożył podpis pod ustawą o wieloletnim finansowaniu sił zbrojnych, tzw. Loi de programmation militaire (LPM) na latach 2019-2025. Dokument ten stanowi fundament modernizacji technicznej francuskich sił zbrojnych, a jego realizacja ma wprowadzić wojsko V Republiki, w tym marynarkę wojenną, ponownie do elity sił zbrojnych świata.
Francuska agencja ds. zamówień obronnych (Direction générale de l’armement) poinformowała o wystosowaniu zapytania o informację (Request for Information, RFI) w sprawie zakupu 20 bezzałogowych pojazdów nawodnych dla marynarki wojennej tego państwa, które miałyby za zadanie mierzenie głębokości zbiorników wodnych.
Seria awantur i wzajemnych uszczypliwości dyplomatycznych pomiędzy Francją i Włochami, których kulminacją była wymiana obelg między przywódcami obu państw, rzuca cień na współpracę między państwami w przemyśle morskim. Istnieje poważne ryzyko, że trwający od pewnego czasu proces połączenia francuskiego koncernu Naval Group oraz włoskiego holdingu Fincantieri w jeden podmiot może zostać zahamowany lub nawet wstrzymany.
30 stycznia francuski urząd zamówień wojskowy DGA poinformował o podpisaniu kontraktu na zakup czterech okrętów wsparcia logistycznego nowej generacji, które zostaną dostarczone przez francusko-włoskie konsorcjum stoczniowe.
24 stycznia Naval Group poinformował, że w grudniu 2018 roku doszło do podpisania kontraktu z Marynarką Wojenną Francji w sprawie realizacji pięcioletniej umowy serwisowej obejmującej flotę niszczycieli min typu Tripartite.
10 stycznia Marynarka Wojenna Francji poinformowała, że lotnictwo morskie odebrało pierwszy egzemplarz wielozadaniowego samolotu bojowego Dassault Rafale w standardzie F3R, który trafił do jednej z eskadr tego użytkownika.
Zgodnie z zapowiedziami, pierwszy brazylijski okręt podwodny typu Scorpène S-40 Riachuelo zszedł na wodę 14 grudnia. Próby morskie okrętu mają się rozpocząć w przyszłym roku, a strona brazylijska zapowiada, że jednostka może znaleźć się w linii w 2020 roku, czyli w 11 lat po podpisaniu umowy z francuskim koncernem DCNS (obecnie Naval Group).
