#ministerstwo-gospodarki-morskiej-i-zeglugi-srodladowej

Rada Ministrów przyjęła we wtorek, 2 lipca, projekt ustawy o wsparciu finansowym armatorów śródlądowych, Funduszu Żeglugi Śródlądowej i Funduszu Rezerwowym, przedłożony przez ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.

Morska Stocznia Remontowa Gryfia wraz z Krajową Izbą Gospodarczą zawiązały spółkę pod nazwą Zakład Recyklingu Statków Szczecin. Akt notarialny w tej sprawie został podpisany w poniedziałek, 1 lipca, przez strony w siedzibie Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w Warszawie.

5 czerwca w siedzibie Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Minister Marek Gróbarczyk spotkał się z przedstawicielami Hutniczej Izby Przemysłowo – Handlowej. Celem spotkania było omówienie sytuacji w obszarach potencjalnej współpracy branży hutniczej i sektorów wchodzących w zakres kompetencji MGMiŻŚ.

Jak wynika z informacji zawartych na stronie internetowej Stoczni Szczecińskiej, Rada Nadzorcza firmy poszukuje kandydatów na stanowisko Prezesa i Wiceprezesa Zarządu spółki. Osoby zainteresowane zapraszamy do zapoznania się z postępowaniem, którego treść prezentujemy w artykule.

Po ponad półrocznych poszukiwaniach wybrany został nowy prezes zarządu Funduszu Rozwoju Spółek. 1 maja stanowisko to obejmie Paweł Brzezicki, obecny zarządca komisaryczny Polskiej Żeglugi Morskiej i jeden z najbardziej doświadczonych menadżerów w branży morskiej w Polsce.

Resort gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej poinformował, że w ciągu najbliższych kilku lat na rozbudowę infrastruktury portowej oraz inne inwestycje w gospodarce morskiej zostanie przeznaczone ok. 25 mld zł. Szef resortu Marek Gróbarczyk liczy, że dzięki wielkim inwestycjom przeładunki w polskich portach poszybują i wzrosną dwukrotnie.

W środę minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk zapowiedział, ze termin budowy nowego promu typu ro-pax dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej nie jest zagrożony. Jak podkreślił szef resortu, Morska Stocznia Remontowa Gryfia dostarczy go armatorowi na przełomie 2020 i 2021 roku.

Portal Stoczniowy: Mamy marynarkę wojenną rozpaczliwie potrzebująca nowych okrętów, cywilnych armatorów, którzy będą musieli wymieniać flotę, oraz stocznie, które pilnie potrzebują kontraktów. Jaki jest pomysł ministerstwa na wyjście z tej sytuacji? Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej: Od początku zakładaliśmy, że na odbudowę przemysłu stoczniowego będzie składało się kilka dziedzin. Liczymy przede wszystkim […]