#nauta

Kolejne obostrzenia dotyczące kontaktów między obywatelami dotykają również przemysł stoczniowy, uniemożliwiając właściwie remonty i budowę nowych jednostek pływających.

Należące do Polskiej Grupy Zbrojeniowej stocznie Marynarki Wojennej: PGZ Stocznia Wojenna i Stocznia Remontowa Nauta potrzebują zleceń o wartości 300 mln zł rocznie, żeby odzyskać rentowność – wynika z wypowiedzi prezesa PGZ Witolda Słowika podczas obrad sejmowej komisji energii i skarbu państwa w środę, 11 czerwca.

Wodowanie jednostki, to kolejny ważny etap tego programu realizowanego w Polsce. Budowę okrętu rozpoczęto od palenia blach, co nastąpiło 1 marca 2018 roku, zaś już 15 czerwca położono jego stępkę.

Okręt dowodzenia siłami obrony przeciwminowej ORP Kontradmirał X. Czernicki odbędzie naprawę główną i dokową w PGZ Stoczni Wojennej. Czas trwania i koszt tych zabiegów świadczą o wielkim zakresie prac, których wymaga jednostka flagowa NATO-wskiego zespołu SNMCMG-1.

Zarządowi Stoczni Remontowej Nauta udaje się zachować ciągłość pracy w przedsiębiorstwie. Są to jednak małe kontrakty, które nie dają szans na wyprowadzenie spółki z finansowej zapaści. W piątek z pochylni B-1 w Stoczni Remontowej Nauta na wodę zjechał częściowo wyposażony trawler rybacki RAV. Gdyńska stocznia zbudowała go na zlecenie duńskiej firmy stoczniowej Karstensens Skibsavaerft. Ta […]

Marcin Dąbrowski został nowym prezesem zarządu Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni. Wcześniej był przewodniczącym rady nadzorczej stoczniowej spółki. Na stanowisku szefa Nauty Dąbrowski zastąpił Sławomira Latosa, który w lutym br. został odwołany. Wówczas jego obowiązki, jako reprezentant rady nadzorczej oddelegowany na stanowisko p.o. prezesa, przejął właśnie Dąbrowski, który w kwietniu został pełnoprawnym prezesem Nauty.