#opoznienia

Zgłoszenie permissible delay w umowach o budowę statku to nie tylko obowiązek formalny. To mechanizm, który może mieć decydujące znaczenie dla przebiegu całego kontraktu.

Program budowy nowych fregat rakietowych typu Constellation dla US Navy, oparty na europejskim projekcie FREMM, miał być odpowiedzią na błędy programu LCS. Dziś jednak okazuje się, że amerykańska marynarka ponownie utknęła w spirali zmian, opóźnień i kosztów.

Opóźnienia w realizacji kontraktów okrętowych bywają nieuniknione – jednak to, co w jednej sytuacji uznaje się za „siłę wyższą”, w innej może być jedynie niedopełnieniem obowiązków stron. 

Budowa statku to złożony proces, w którym nawet drobne przeszkody mogą prowadzić do opóźnień. Standardowe formularze kontraktowe określają, kiedy zwłoka jest dopuszczalna, a kiedy wiąże się z konsekwencjami prawnymi. Jakie mechanizmy chronią armatora i stocznię?

PGZ Stocznia Wojenna ogłosiła, że po rekordowo długim remoncie trwającym od 2016 roku, okręt ratowniczy ORP Piast został wreszcie przekazany Marynarce Wojennej RP.

Przyszła USS Constellation (FFG 62), która miała stać się prototypową jednostką uderzeniową US Navy, jest obecnie w fazie opóźnienia, które może przesunąć jego dostawę do 2029 roku.