#ro-pax

27 marca 2023 r. miało miejsce uroczyste cięcie blach pod budowę drugiego promu Ro-Pax dla polskiego armatora Unity Line w Gdańskiej Stoczni Remontowej.

Cotygodniowy przegląd wydarzeń na portalu "PromySKAT" informuje o najważniejszych zdarzeniach minionych dni.

Stocznia Remontowa osiągnęła kamień milowy w postaci cięcia blach promu dla spółki Polskie Promy.

Polferries podpisało umowę na czarter całkowicie nowego promu. Jednostka typu ro-pax jest budowana w jednej z włoskich stoczni.

Jedenaście osób uznaje się za zaginione po pożarze na statku ro-pax Euroferry Olympia z 290 osobami na pokładzie.

W cotygodniowym przeglądzie w telegraficznym skrócie portal „PromySKAT” informuje o najważniejszych wydarzeniach minionych dni; o sprawach, którymi żyje lub wkrótce będzie żyła branża promowa.

Wraca plan budowy promów dla polskich armatorów. Będą mieć zasilanie hybrydowe, wykorzystujące zarówno napęd gazowy jak też elektryczny – informuje w środę "Puls Biznesu".

Co dla państwowego sektora stoczniowego przyniesie rok 2021 oraz czy decydenci polityczni i właściciele mają zdolność i wolę do podejmowania właściwych decyzji?

9 grudnia w porcie w Guangzhou miała miejsce ceremonia chrztu najnowocześniejszego na świecie promu klasy ro-pax. M/S Visborg powstał na zamówienie wymagającego szwedzkiego armatora i jest jedną z ponad dwudziestu jednostek budowanych obecnie w Chińskiej Republice Ludowej dla Europy.

W środę minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk zapowiedział, ze termin budowy nowego promu typu ro-pax dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej nie jest zagrożony. Jak podkreślił szef resortu, Morska Stocznia Remontowa Gryfia dostarczy go armatorowi na przełomie 2020 i 2021 roku.