#tkms

Niemiecki koncern stoczniowy thyssenkrupp Marine Systems oraz norweska Ulstein Verft zacieśniają współpracę, podpisując 26 marca br. list intencyjny podczas targów UDT w Oslo.

6 czerwca, w stoczni thyssenkrupp Estaleiro Brasil Sul w Itajaí w brazylijskim stanie Santa Catarina położono stępkę fregaty Jerônimo de Albuquerque.

20 stycznia Izrael zawarł umowę z thyssenkrupp Marine Systems na budowę w Niemczech nowego typu okrętów określonego jako typ Dakar.

Stocznia tkMS w Kilonii wykona naprawę niesprawności okrętu podwodnego typu 212A U-33 (S-183).

Trzeci z serii egipskich okrętów podwodnych typu 209-1400Mod, produkcji tkMS, został przekazany 9 kwietnia w Kilonii użytkownikowi.

3 maja w należącej do holdingu thyssenkrupp Marine Systems stoczni w Kilonii odbyła się uroczystość wodowania okrętu S43. To trzecia jednostka typu 209/1400, którą niemiecka stocznia buduje dla sił morskich Egiptu.

Pojedynek na oferty stoczą German Naval Yards Kiel i thyssenkrupp Marine Systems oraz grupa Damen Shipyards i niemiecką stocznią Blohm + Voss. Wydaje się jednak, że silniejsze argumenty ma w ręku pierwsze z wymienionych konsorcjów.

Grupa przemysłowa Águas Azuis Consortium została wybrana do budowy serii czterech korwet typu Tamandaré dla Marinha do Brasil. Projekt jednostek bazuje na najnowszym wcieleniu sprawdzonego modelu MEKO A100 niemieckiego holdingu stoczniowego thyssenkrupp Marine Systems.

Jak wynika z informacji podanej przez branżowy portal Jane’s, Indonezja rozpoczęła ostatni etap negocjacji z koreańskim przedsiębiorstwem Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) w sprawie zakupu kolejnych trzech okrętów podwodnych typu 209 (w Indonezji typ Nagapasa) dla marynarki wojennej.

18 lutego w stoczni thyssenkrupp Marine Systems w Kilonii doszło do pierwszego wodowania okrętu podwodnego z napędem niezależnym od powietrza (AIP) Invinsible. Jednostka ta, budowana dla marynarki wojennej Singapuru, to jedna z najnowocześniejszych w tej klasie na świecie.