Lotos Petrobaltic, spółka z grupy kapitałowej Lotosu, kupiła od firmy Maersk platformę wiertniczą o nazwie Giant. Będzie to piąta, a zarazem największa ze wszystkich platform należących do Lotos Petrobaltic.

Zbudowana w 1986 roku w Japonii platforma została w pełni zmodernizowana w 2012 roku. Wcześniej platforma należąca do duńskiego armatora z siedzibą w Kopenhadze operowała na wodach Morza Północnego.

Obecnie przebywa ona w porcie Esbjerg, gdzie jest przygotowywana przez polską załogę do operacji holowania. Zakładana trasa holowania podzielona na dwa etapy będzie przebiegała na trasie Esbjerg-Frederikshavn i Frederikshavn-Gdańsk.

Nim platforma zostanie odholowana w miejsce swojej pracy, na Złoże B3 na Morzu Bałtyckim, musi zostać odpowiednio oznakowana i przystosowana do potrzeb pracy na Bałtyku.

„Po wykonaniu prac przystosowawczych wymaganych do odnowienia klasy oraz przeszkoleniu załogi platforma rozpocznie prace rekonstrukcyjne na Bałtyku. Jej zadaniem będzie wykonanie przewidzianych rekonstrukcji 7 odwiertów na złożu B3 (B3-5, B3-6, B3-8, B3-9, B3-13, B3-14, B3-15)” – mówi Grzegorz Strzelczyk, prezes zarządu Lotos Petrobaltic.

Podstawowe parametry jednostki:

Długość: 84.00 m

Szerokość: 90.0 m

Długość nóg: 160 m

Wyporność: 24,284.6 t

Maksymalna głębokość akwenu: 350 ft /107 m

Maksymalna wysokość fali: 27.0 m

Średnia prędkość wiatru: 43.5 m/sec

Maksymalny prąd: 1.15 m/sec

Air gap: 21.2 m

Platforma może wiercić do głębokości 25 000 stóp (7,620 m).

Spółka Lotos Petrobaltic realizuje strategiczne cele Grupy Kapitałowej Lotos w obszarze poszukiwań i wydobycia węglowodorów. Strategia Grupy Lotos na lata 2017-2022 przewiduje osiągnięcie wydobycia węglowodorów na poziomie 30-50 tys. boe/d (baryłek ekwiwalentu ropy naftowej na dzień).

Spółka jako jedyna prowadzi poszukiwania i wydobycie węglowodorów w polskiej strefie Morza Bałtyckiego od blisko 30 lat.

Podpis   ER