Atak piratów na wodach Nigerii: porwano 12 członków załogi

W sobotę piraci porwali 12 członków załogi szwajcarskiego masowca na wodach terytorialnych Nigerii.

Media podają, że w momencie ataku piratów na pokładzie statku Glarus należącego do morskiej spółki Massoel Shipping było jeszcze siedmiu innych członków załogi. Statek przewoził pszenicę z Lagos do Port Harcourt w delcie Nigru. Atak piratów miał miejsce 45 mil morskich na południe od wyspy Bonny Island.

Zobacz też: Kronsztad: nowy okręt podwodny klasy Łada wzmocni rosyjską Flotę Bałtycką.

Zagraniczna prasa podkreśla, że piraci byli uzbrojeni w długą broń i przecięli drut kolczasty, którym był zabezpieczony pokład jednostki. Zanim napastnicy opuścili statek, zniszczyli urządzenia łączności.

Armator Massoel Shipping wydał oświadczenie, w którym podkreśla, że współpracuje z lokalnymi władzami oraz służbami bezpieczeństwa, żeby jak najszybciej uwolnić porwanych. Na razie narodowość uprowadzonych członków załogi nie została upubliczniona, ale wiadomo, że żaden z nich nie jest Szwajcarem.

Zobacz też: Wielkie pieniądze w offshore. 4,5 mld funtów za udziały w jednym projekcie.

Według Międzynarodowego Biura Morskiego ICC rejon Zatoki Gwinejskiej jest szczególnie niebezpieczny dla żeglugi. Tylko w tym roku miało tam miejsce sześć porwań członków załóg statków handlowych, w których uprowadzono łącznie 25 osób. ICC podkreśla jednak, że faktyczna liczba tego rodzaju wypadków może być znacznie większa, ponieważ nie wszystkie przypadku napaści ze strony piratów są ujawniane opinii publicznej.

Źródło: The Maritime Executive.

Przemysł stoczniowy – więcej wiadomości na ten temat znajdziesz tutaj.

Mariusz Dasiewicz

Gazociąg Gdańsk–Gustorzyn na półmetku. Program FSRU nabiera tempa

08/11/2025
Budowa lądowej części Programu FSRU przekroczyła półmetek. Gazociąg Gdańsk–Gustorzyn, realizowany przez GAZ-SYSTEM ze wsparciem Krajowego Planu Odbudowy, wzmocni bezpieczeństwo energetyczne Polski i umożliwi przesył gazu z planowanego terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej do centralnej części kraju.
W artykule
Toggle
Postęp prac przy gazociągu Gdańsk–Gustorzyn

Na lądzie trwają zaawansowane roboty budowlane przy gazociągu Gdańsk–Gustorzyn o długości około 250 kilometrów. Inwestycja składa się z trzech odcinków: Kolnik–Gdańsk (34 km), Gardeja–Kolnik (88 km) oraz Gustorzyn–Gardeja (128 km).

Za nami niecały rok budowy gazociągów, które połączą terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej z centrum Polski. Prace realizowane są zgodnie z harmonogramem. To strategiczne przedsięwzięcie na rzecz dywersyfikacji dostaw gazu, w 90 procentach wykonywane przez polskie firmy.

Robert Parafianowicz, dyrektor oddziału GAZ-SYSTEM w Gdańsku

W ramach części lądowej Programu FSRU do polskich przedsiębiorstw trafiły zamówienia na dostawy i usługi o wartości blisko 1,8 mld złotych.

Znaczenie inwestycji dla bezpieczeństwa energetycznego

Program FSRU to jeden z kluczowych elementów infrastruktury, który zwiększy możliwości importowe gazu ziemnego do Polski. Po uruchomieniu terminala regazyfikacyjnego w Zatoce Gdańskiej oraz połączeniu go z gazociągiem Gdańsk–Gustorzyn powstanie nowy punkt wejścia surowca do krajowego systemu przesyłowego.

🔗 Czytaj więcej: Rekordowy przewiert pod Wisłą na trasie gazociągu Gardeja–Kolnik

Dzięki tej inwestycji Polska uzyska dodatkowe źródło zasilania, które – obok Baltic Pipe i terminala LNG w Świnoujściu – umożliwi pełne uniezależnienie dostaw od kierunku wschodniego.

Zaawansowany etap prac budowlanych

Gazociąg Gdańsk–Gustorzyn osiągnął półmetek realizacji. Zakończono już połowę robót liniowych, trwa rozwożenie i układanie rur, prace spawalnicze oraz ziemne. W 2025 roku na odcinku Gustorzyn–Gardeja rozpocznie się proces zwracania nieruchomości właścicielom.

Zakończenie budowy planowane jest na IV kwartał 2026 roku. Wykonawcą robót budowlanych jest konsorcjum firm z grupy ROMGOS z Jarocina, które ma wieloletnie doświadczenie w realizacji inwestycji przesyłowych dla GAZ-SYSTEM.

Budowa gazociągu to przedsięwzięcie wymagające dużych kompetencji technicznych i zdolności reagowania na zmieniające się warunki w terenie. Dzięki profesjonalizmowi zespołów i doświadczeniu wykonawcy inwestycja przebiega sprawnie i bez zakłóceń.

Mirosław Papież, kierownik projektu budowy gazociągu Gustorzyn–Gardeja

Nowoczesne technologie i kluczowe obiekty

W ramach części lądowej Programu FSRU powstaje piętnaście obiektów naziemnych, w tym dwa o strategicznym znaczeniu dla krajowego systemu przesyłowego. W Gdańsku, na terenie Górek Zachodnich, budowany jest jeden z największych węzłów gazowych w Polsce, który umożliwi bezpieczne wprowadzenie gazu z terminala FSRU do krajowej sieci.

Zastosowane technologie i systemy nadzoru spełniają najwyższe standardy inżynieryjne i środowiskowe, a proces realizacji inwestycji odbywa się zgodnie z uzyskanymi decyzjami administracyjnymi i harmonogramem zatwierdzonym przez inwestora.

🔗 Czytaj też: Terminal FSRU: GAZ-SYSTEM rozpoczął prace w Zatoce Gdańskiej

Gazociąg Gdańsk–Gustorzyn to strategiczny element programu dywersyfikacji dostaw gazu do Polski. W połączeniu z planowanym terminalem FSRU w Zatoce Gdańskiej stworzy nowy filar bezpieczeństwa energetycznego kraju i umożliwi dalszy rozwój infrastruktury przesyłowej na północy.

Budowa tej inwestycji, realizowana w większości przez polskie przedsiębiorstwa, stanowi przykład skutecznego wykorzystania środków Krajowego Planu Odbudowy w sektorze energetycznym.

Żródło: GAZ-SYSTEM