Niedawna kolizja tankowca Andromeda Star, należącego do rosyjskiej "floty cieni" łamiącej zachodnie sankcje przez potajemny transport rosyjskiej ropy naftowej, wywołuje obawy o bezpieczeństwo żeglugi i środowiska na europejskich wodach.

Europa przyspiesza przejście na zrównoważony transport morski, skupiając się na promach napędzanych wodorem i metanolem.

W odpowiedzi na rosnące potrzeby ukraińskiego eksportu, brokerzy z Ukrainy i Wielkiej Brytanii wprowadzają przełom w dostępności ubezpieczeń od ryzyka wojennego, zapewniając ochronę dla wszystkich rodzajów ładunków.

Singapur, staje na czele rewolucji w dziedzinie transportu morskiego, wybierając 11 przełomowych projektów elektrycznych jednostek portowych.

W kontynuacji naszego rozważania wpływu kryzysu na Morzu Czerwonym na globalne łańcuchy dostaw, skupiamy się teraz na szczególnych wyzwaniach, przed którymi stanęła Wielka Brytania.

Kryzys na Morzu Czerwonym stał się poważnym wyzwaniem dla drobnych indyjskich eksporterów, którzy muszą teraz zmagać się nie tylko z rosnącymi kosztami transportu, ale również z nasilającą się konkurencją międzynarodową.

Rząd Stanów Zjednoczonych zmaga się z rocznymi kosztami utrzymania rosyjskiego jachtu Amadea, przekraczającymi 7 mln dolarów.