Czy Deutsche Marine otrzyma dodatkowe fregaty typu F126?

12 czerwca Komisja Budżetowa Bundestagu utorowała drogę do zatwierdzenia propozycji Ministerstwa Obrony dotyczącej zakupu dwóch dodatkowych fregat typu F126, zgodnie z kontraktem z 2020 roku. Wstępnie przeznaczono 25 mln EUR na uruchomienie opcji zakupu. Całkowity koszt budowy tych okrętów szacuje się na ponad 3 mld EUR.
W artykule
Budowa kolejnych dwóch jednostek zostanie zrealizowana przez holenderską grupę stoczniową Damen Naval, która wygrała przetarg i podpisała umowę z Federalnym Urzędem ds. Sprzętu, Technologii Informacyjnych i Wsparcia Bundeswehry (BAAINBw). Koszt pierwszych czterech fregat F126 wyniesie około 4,6 mld EUR.
Fregaty F126 będą większe od jednostek typu F125 Baden-Württemberg, mających wyporność bez uzbrojenia 7200 ton. Przy całkowitej wyporności 10 550 ton, długość 166 metrów i szerokość 21,7 metra, załoga liczyć będzie do 198 marynarzy. Będą to największe wielozadaniowe okręty bojowe zbudowane w Niemczech po II wojnie światowej, zdolne do operacji globalnych, w tym w rejonach tropikalnych i okołobiegunowych. Fregaty typu F126, wcześniej znane jako „Mehrzweckkampfschiff 180” (Wielozadaniowy Okręt Bojowy 180), mają jako jedno z głównych zadań operacyjnych zwalczanie okrętów podwodnych (ZOP).
Budowa fregat odbywa się w Niemczech, w trzech stoczniach. Części rufowe powstaną w NVL Peene-Werft w Wolgaście, następnie zostaną przewiezione do Kilonii, gdzie German Naval Yards Kiel połączy je z częściami dziobowymi. Całe kadłuby z nadbudówkami zostaną przetransportowane drogą morską do hamburskiej stoczni Blohm+Voss, gdzie odbędzie się końcowe wyposażenie i próby stoczniowe.
3 czerwca, w stoczni NVL Group Peene-werft w Wolgaście miała miejsce uroczystość położenia stępki prototypowej fregaty Niedersachsen, w której uczestniczył federalny minister obrony Niemiec, Boris Pistorius. Proces palenia blach rozpoczął się 5 grudnia ubiegłego roku. Prototypowa jednostka ma być przekazana w 2028 roku.
Niemiecki parlament warunkowo zatwierdza zakup dwóch dodatkowych fregat F126
Komisja Budżetowa Bundestagu 12 czerwca utorowała zakup dwóch dodatkowych fregat F126, o czym niemiecka Deutsche Marine poinformowała na platformie X. Ta decyzja ma zwiększyć liczbę fregat tego typu do sześciu. Nieoficjalnie mówi się, że całkowity koszt budowy dodatkowych jednostek wyniesie około 2,8 mld EUR, z dodatkowymi 300 mln EUR na usługi i wyposażenie, co daje łączną kwotę 3,1 miliarda euro.
Niemiecka Deutsche Marine początkowo uzyskała zgodę na budowę czterech fregat F126 w ramach umowy podpisanej w czerwcu 2020 roku. Te jednostki mają zostać dostarczone dla niemieckiej floty między 2028 a 2031 rokiem. Umowa zawierała opcję na dwie dodatkowe jednostki, której termin upływa jutro (19 czerwca). Dwie dodatkowe fregaty mogą dołączyć do niemieckiej marynarki wojennej po 2031 roku, ale tylko wtedy, gdy Ministerstwo Obrony będzie w stanie spełnić dodatkowe wymagania kontraktowe nałożone przez komisję budżetową. Jeśli negocjacje nie zakończą się sukcesem, zgoda na zakup dwóch dodatkowych jednostek będzie nieważna.
Niemiecka marynarka wojenna wielokrotnie podkreślała zamiar zakupu dwóch dodatkowych fregat F126. Sześć jednostek tego typu jest również częścią struktury przyszłych sił morskich „Zielbild Marine 2035+” ujawnionej w marcu 2023 roku.
Warunki i wymogi
Komisja Budżetowa dodała zapisy do zgody, które mogą opóźnić szybki zakup. Ministerstwo Obrony zabiegało o dodatkowe 320 mln EUR na pokrycie zwiększonych kosztów pierwszych czterech jednostek, uzasadnionych przez Damen wzrostem kosztów spowodowanych inflacją.
Dodane zapisy wymagają od Ministerstwa Obrony wynegocjowania „uczciwej równowagi” w alokacji dodatkowego finansowania między Damen a niemieckimi stoczniami Blohm+Voss, GNYK i NVL.
Kwestie finansowania fregat typu 126
Krótki czas na podpisanie umowy to tylko jeden z problemów. Ministerstwo Obrony musi również określić, jak sfinansuje dodatkowy zakup w ramach swojego budżetu. Specjalny budżet w wysokości 100 miliardów EUR, zatwierdzony przez niemiecki rząd po rozpoczęciu pełnoskalowej wojny Rosji z Ukrainą w 2022 roku, jest już przeznaczony na istniejące zobowiązania. Środki na ten zakup będą musiały pochodzić z przyszłych budżetów rocznych, co dodatkowo utrudnia negocjacje rządowe.
Decyzja o zakupie dodatkowych fregat jest istotnym krokiem w kontekście niemieckiej polityki obronnej, która od lat pozostaje przedmiotem intensywnych debat. Chociaż wszystkie główne partie polityczne zgadzają się co do potrzeby zwiększenia finansowania obronności, rząd Scholza utrzymuje wydatki na stałym poziomie, z wyjątkiem jednorazowego funduszu „Sondervermögen”. Wydatki na nowe fregaty mogą wpływać na inne plany zakupowe Bundeswehry, zmuszając do ustalenia priorytetów w ramach dostępnych środków.
Takie działania pokazują, jak niemiecka marynarka wojenna stara się kontynuować rozszerzanie wpływów morskich swojego kraju na globalną skalę. Inwestowanie w nowoczesną flotę i odpowiednią infrastrukturę jest kluczowe dla zapewnienia ochrony zasobów i interesów Niemiec na morzach całego świata. To przykład konsekwentnej polityki obronnej, mającej na celu wzmocnienie pozycji kraju na arenie międzynarodowej.
Autor: Mariusz Dasiewicz

ORP Drużno przekazany przed terminem Marynarce Wojennej RP

W piątek 9 stycznia 2026 roku PGZ Stocznia Wojenna przekazała Marynarka Wojenna RP trałowiec bazowy ORP Drużno po zakończonej naprawie średniej dokowej. Jednostka wraca do służby trzy tygodnie przed planowanym terminem zakończenia prac.
W artykule
Szybsze zakończenie prac dokowych
Przekazanie ORP Drużno przed harmonogramem stanowi potwierdzenie sprawnej organizacji procesu remontowego oraz skutecznej koordynacji prac prowadzonych w PGZ Stoczni Wojennej. Zakończenie naprawy średniej dokowej umożliwia jednostce szybki powrót do realizacji zadań w ramach sił przeciwminowych Marynarki Wojennej RP.

Fot. PGZ Stocznia Wojenna Znaczenie ORP Drużno w strukturach przeciwminowych
ORP Drużno pozostaje jednym z kluczowych okrętów 12. Wolińskiego Dywizjonu Trałowców. Jednostka ma ugruntowaną pozycję w systemie zwalczania zagrożeń minowych. W latach 2017–2019 przeszła kompleksową modernizację siłowni. Następnie została doposażona w pojazdy podwodne Ukwiał oraz Głuptak. Ten etap rozwoju umożliwił jej udział w składzie Stałego Zespołu Sił Obrony Przeciwminowej NATO SNMCMG-1.
Zakres wykonanej naprawy średniej
Obecna naprawa objęła kompleksową konserwację kadłuba oraz gruntowną naprawę układu napędowego. Przeprowadzono przeglądy silników MTU oraz zespołów prądotwórczych wraz z aktualizacją oprogramowania. Zmodernizowano system trałowy oraz wyposażenie przeciwminowe. Okręt doposażono w morski terminal satelitarny VSAT oraz łódź roboczą przeznaczoną do obsługi pojazdu podwodnego. Zakres prac objął również kompleksową naprawę pomieszczeń mieszkalnych oraz systemów odpowiadających za warunki bytowe załogi.
Sprawna realizacja projektu
Jak podkreślił Karol Denc, kierownik projektu naprawy ORP Drużno w PGZ Stoczni Wojennej, przekazanie okrętu przed terminem jest efektem sprawnej organizacji prac oraz pełnego zaangażowania zespołu projektowego. Zakończona naprawa pozwoliła na szybkie przywrócenie okrętu do pełnej gotowości operacyjnej.











