Damen zwodował dla Portugalii NRP D. João II. Okręt z pokładem dla śmigłowców i dronów

W stoczni Damen Shipyards Galați zwodowano wielozadaniowy okręt typu MPV 10720, przyszły NRP D. João II dla portugalskiej marynarki wojennej. Jednostka ma prowadzić operacje śmigłowcowe i bezzałogowe oraz wykonywać zadania z zakresu bezpieczeństwa morskiego, badań oceanograficznych i reagowania kryzysowego.

D. João II o szerokim spektrum zadań

Nazwany na cześć króla Jana II Doskonałego okręt powstaje na bazie projektu Damen Multi-Purpose Vessel MPV 10720, dostosowanego do wymagań portugalskiej marynarki wojennej. Konstrukcja łączy rozwiązania spełniające standardy wojskowe z wybranymi elementami komercyjnymi, co ma ograniczyć koszty i jednocześnie zwiększyć elastyczność eksploatacji. Dotyczy to między innymi modułowego wyposażenia, dzięki któremu jednostkę będzie można dostosowywać do konkretnego profilu misji.

W praktyce oznacza to platformę zdolną do prowadzenia operacji z użyciem bezzałogowych systemów powietrznych, nawodnych i podwodnych, a także działań śmigłowcowych, wsparcia desantu, akcji poszukiwawczo-ratowniczych oraz prac nurkowych. Okręt ma być również wykorzystywany do ratowania załóg okrętów podwodnych, misji humanitarnych, reagowania kryzysowego i zadań naukowo-badawczych.

Harmonogram i parametry okrętu

Kontrakt na budowę okrętu podpisano pod koniec 2023 roku, a rozpoczęcie prac nastąpiło niespełna rok później. Projekt jest finansowany z portugalskiego planu odbudowy PRR kwotą 94,5 mln euro, przy dodatkowym wkładzie państwa portugalskiego na poziomie 37,5 mln euro. Pierwotnie zakładano wejście okrętu do służby w 2026 roku, jednak obecnie mowa jest o przeprowadzeniu prób morskich jeszcze w dalszej części bieżącego roku.

Przyszły NRP D. João II będzie miał 107,6 m długości i 20 m szerokości. Ciągły pokład lotniczy o długości 94 m i szerokości 11 m zapewni około 650 m² powierzchni roboczej dla śmigłowców i systemów bezzałogowych. Jednostka będzie mogła również przewozić do 12 kontenerów TEU, w tym moduły specjalistyczne, takie jak szpital kontenerowy lub inne zestawy zadaniowe dostosowane do charakteru misji.

Załoga, autonomiczność i napęd

Załogę jednostki ma stanowić 48 osób. Okręt będzie mógł również przyjąć do 100 osób dodatkowego personelu, a w razie potrzeby zwiększyć liczbę zakwaterowanych o kolejne 42 osoby, zależnie od charakteru realizowanej misji. Autonomiczność określono na 45 dni.

Napęd spalinowo-elektryczny będzie współpracował z parą pędników gondolowych, co ma zapewnić jednostce wysoką manewrowość, zwłaszcza przy małych prędkościach. Okręt otrzyma również system dynamicznego pozycjonowania, istotny przy operacjach lotniczych i innych działaniach wymagających precyzyjnego utrzymywania pozycji na morzu.