Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Gazprom oddziela się od niemieckiej spółki zależnej
Nowy, zaskakujący krok Rosji: państwowa spółka oddziela się od swojej niemieckiej spółki zależnej Gazprom Germania. Jakie konsekwencje będzie to miało dla dostaw gazu w Niemczech, pozostaje otwarte. Według Federalnej agencji ds. sieci, dostawy gazu w RFN były w piątek stabilne – pisze agencja dpa.
„Dnia 31 marca Grupa Gazprom zakończyła swój udział w niemieckim przedsiębiorstwie Germania GmbH i wszystkich jego aktywów, w tym Gazprom Marketing & Trading Ltd.”, poinformował rosyjski koncern na swoim kanale Telegram. Więcej szczegółów nie podano.
Można jedynie spekulować na temat strategii stojącej za zbyciem Gazprom Germania, powiedział agencji dpa ekspert rynku gazu Fabian Huneke z firmy doradczej Energy Brainpool. „Fizyczne aktywa (magazyny gazu, gazociągi), które zostaną utracone wraz ze zbyciem Germania z rosyjskiego punktu widzenia mogą być poświęceniem pionka w renegocjacji kontraktów na dostawy gazu”.
Gazprom Germania posiada dużą część kontraktów importowych poprzez swoje dwie spółki zależne Wingas i WIEH. Istniejące kontrakty importowe nadal wiążą Export co do waluty, ceny i ilości. „To zobowiązanie umowne może teraz zostać zniesione, na przykład w wyniku ogłoszenia upadłości Gazprom Germania i jego spółek zależnych zajmujących się obrotem gazem”.
W czwartek niemiecki dziennik „Handelsblatt” poinformował, że niemieckie ministerstwo gospodarki rozważa wywłaszczenie jednostek rosyjskiego giganta i Rosnieftu w tym kraju w związku z obawami o bezpieczeństwo dostaw energii.
Źródło: PAP
Powiązane wpisy
Pożar na promie towarowym Caesarea Trader. Jednostka zakotwiczyła u wybrzeży wyspy Wight
W poniedziałkowy wieczór u południowych wybrzeży Wielkiej Brytanii doszło do pożaru na pokładzie promu towarowego Caesarea Trader. Jednostka, eksploatowana przez DFDS, została postawiona na kotwicy w rejonie wyspy Wight, na podejściu do Portsmouth.
Zgodnie z danymi systemu AIS około godziny 16:00 czasu GMT statek, realizujący regularne połączenie pomiędzy Portsmouth a Jersey, wyraźnie zmniejszył prędkość i zakotwiczył na akwenie o głębokości około 16 metrów. Kilkanaście minut później załoga zgłosiła pożar w siłowni, o czym poinformowała brytyjska służba ratownictwa morskiego HM Coastguard.
Szybka reakcja RNLI i działania armatora DFDS
Na miejsce skierowano jednostkę ratowniczą RNLI z Bembridge. Armator potwierdził pożar na pokładzie, informując jednocześnie o bezpieczeństwie załogi oraz jednego pasażera. Ogień został opanowany, a statek pozostaje zakotwiczony.
DFDS przekazał również, że na czas trwania działań związanych z incydentem podjęto kroki mające na celu zastąpienie zdolności przewozowych Caesarea Trader na trasie Portsmouth–Jersey. Po ustabilizowaniu sytuacji zarówno jednostka RNLI, jak i holownik asystujący zostały odwołane z rejonu zdarzenia.
Caesarea Trader to prom ro-ro o nośności około 5000 DWT, zbudowany w 1996 roku. Jednostka była wcześniej znana jako Commodore Goodwill i pozostawała w eksploatacji Condor Ferries. W 2022 roku statek uczestniczył w kolizji z francuską jednostką rybacką L’Ecume II, w wyniku której zginęły trzy osoby. Prom został sprzedany DFDS i przemianowany jeszcze przed zakończeniem postępowania sądowego związanego z tamtym zdarzeniem.
