Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Zatonięcie statku z migrantami u wybrzeży Tunezji
Liczba ofiar śmiertelnych katastrofy statku z migrantami u wybrzeży Tunezji wzrosła do 25, jednocześnie pojawiły się obawy o los kolejnych 35 migrantów rzekomo podróżujących tym statkiem, poinformowała agencja Reutera cytując Międzynarodową Organizację ds. Migracji (IOM).
Tragedia rozegrała się u wybrzeży Tunezji w piątek wieczorem.
Na pokładzie statku, jak informuje Międzynarodowa Organizacja ds. Migracji, znajdowało sie 60 migrantów, z których większość pochodziła z Syrii i Tunezji. Migranci próbowali dostać się do Włoch.
Początkowo tunezyjska straż przybrzeżna informowała o 12 ofiarach śmiertelnych tego zdarzenia, ale w sobotę rano wyłowiono pięć kolejnych ciał, natomiast w niedzielę bilans ofiar wzrósł do 25 osób.
W ostatnich miesiącach wzrosła liczba prób przedostania się migrantów z Afryki i Bliskiego Wschodu przez Morze Śródziemne do Włoch – przypomina Agencja Reutera. Setki tysięcy migrantów próbuje pokonać ten dystans, zaczynając swoją podróż właśnie z wybrzeży Tunezji, bądź Libii.
Źródło: PAP
Powiązane wpisy
Pożar na promie towarowym Caesarea Trader. Jednostka zakotwiczyła u wybrzeży wyspy Wight
W poniedziałkowy wieczór u południowych wybrzeży Wielkiej Brytanii doszło do pożaru na pokładzie promu towarowego Caesarea Trader. Jednostka, eksploatowana przez DFDS, została postawiona na kotwicy w rejonie wyspy Wight, na podejściu do Portsmouth.
Zgodnie z danymi systemu AIS około godziny 16:00 czasu GMT statek, realizujący regularne połączenie pomiędzy Portsmouth a Jersey, wyraźnie zmniejszył prędkość i zakotwiczył na akwenie o głębokości około 16 metrów. Kilkanaście minut później załoga zgłosiła pożar w siłowni, o czym poinformowała brytyjska służba ratownictwa morskiego HM Coastguard.
Szybka reakcja RNLI i działania armatora DFDS
Na miejsce skierowano jednostkę ratowniczą RNLI z Bembridge. Armator potwierdził pożar na pokładzie, informując jednocześnie o bezpieczeństwie załogi oraz jednego pasażera. Ogień został opanowany, a statek pozostaje zakotwiczony.
DFDS przekazał również, że na czas trwania działań związanych z incydentem podjęto kroki mające na celu zastąpienie zdolności przewozowych Caesarea Trader na trasie Portsmouth–Jersey. Po ustabilizowaniu sytuacji zarówno jednostka RNLI, jak i holownik asystujący zostały odwołane z rejonu zdarzenia.
Caesarea Trader to prom ro-ro o nośności około 5000 DWT, zbudowany w 1996 roku. Jednostka była wcześniej znana jako Commodore Goodwill i pozostawała w eksploatacji Condor Ferries. W 2022 roku statek uczestniczył w kolizji z francuską jednostką rybacką L’Ecume II, w wyniku której zginęły trzy osoby. Prom został sprzedany DFDS i przemianowany jeszcze przed zakończeniem postępowania sądowego związanego z tamtym zdarzeniem.
