Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Metanowiec CELSIUS COPENHAGEN z kolejną dostawą LNG w Świnoujściu
W ramach nieustających działań na rzecz bezpieczeństwa energetycznego Polski, gazoport w Świnoujściu przyjął kolejną, istotną dostawę skroplonego gazu ziemnego (LNG) z pokładu metanowca CELSIUS COPENHAGEN. Jest to 272. dostawa LNG do terminalu w Świnoujściu i jednocześnie czwarta w obecnym roku kalendarzowym, co podkreśla nie tylko stabilność, ale i rosnące znaczenie importu LNG dla polskiej gospodarki.
Metanowiec CELSIUS COPENHAGEN, pływający pod banderą Wysp Marshalla, dostarczył do naszego kraju około 100 tysięcy m³ LNG. Jednostka, o numerze IMO 9864784, o długości całkowitej (LOA) 299,16 metrów i szerokości 45,83 metrów, stanowi nowoczesny tankowiec przystosowany do transportu skroplonego gazu ziemnego. Została oddana do użytku w 2020 roku przez stocznię Samsung Heavy Industries w Korei Południowej.
Od momentu uruchomienia terminalu LNG w Świnoujściu, Polska odebrała niemalże 49 mln m³ LNG, co stanowi solidny fundament dla bezpieczeństwa energetycznego kraju. Te dostawy nie tylko umożliwiają redukcję zależności od jednostronnych źródeł gazu, ale również przyczyniają się do stabilizacji cen na rynku krajowym.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/rynek-ropy-w-obliczu-globalnych-wyzwan-lokalne-dostawy-vs-logistyczne-przeszkody/
Kolejne dostawy LNG do Świnoujścia są dowodem na skuteczność i efektywność inwestycji w infrastrukturę krytyczną, jaką jest gazoport. Jest to również znak, że Polska aktywnie działa na rzecz zwiększenia swojego bezpieczeństwa energetycznego oraz diversyfikacji dostaw surowców energetycznych.
Dzięki strategicznemu położeniu, nowoczesnej infrastrukturze i nieustannemu rozwojowi, gazoport w Świnoujściu ma szansę stać się jednym z kluczowych hubów LNG w regionie, co nie tylko wzmacnia pozycję Polski na energetycznej mapie Europy, ale również przyczynia się do budowania bardziej zrównoważonego i bezpiecznego rynku gazu w całej Unii Europejskiej.
Autor: Mariusz Dasiewicz/GAZ-SYSTEM
Powiązane wpisy
ORP Drużno przekazany przed terminem Marynarce Wojennej RP
W piątek 9 stycznia 2026 roku PGZ Stocznia Wojenna przekazała Marynarka Wojenna RP trałowiec bazowy ORP Drużno po zakończonej naprawie średniej dokowej. Jednostka wraca do służby trzy tygodnie przed planowanym terminem zakończenia prac.
W artykule
Szybsze zakończenie prac dokowych
Przekazanie ORP Drużno przed harmonogramem stanowi potwierdzenie sprawnej organizacji procesu remontowego oraz skutecznej koordynacji prac prowadzonych w PGZ Stoczni Wojennej. Zakończenie naprawy średniej dokowej umożliwia jednostce szybki powrót do realizacji zadań w ramach sił przeciwminowych Marynarki Wojennej RP.
Fot. PGZ Stocznia Wojenna Znaczenie ORP Drużno w strukturach przeciwminowych
ORP Drużno pozostaje jednym z kluczowych okrętów 12. Wolińskiego Dywizjonu Trałowców. Jednostka ma ugruntowaną pozycję w systemie zwalczania zagrożeń minowych. W latach 2017–2019 przeszła kompleksową modernizację siłowni. Następnie została doposażona w pojazdy podwodne Ukwiał oraz Głuptak. Ten etap rozwoju umożliwił jej udział w składzie Stałego Zespołu Sił Obrony Przeciwminowej NATO SNMCMG-1.
Zakres wykonanej naprawy średniej
Obecna naprawa objęła kompleksową konserwację kadłuba oraz gruntowną naprawę układu napędowego. Przeprowadzono przeglądy silników MTU oraz zespołów prądotwórczych wraz z aktualizacją oprogramowania. Zmodernizowano system trałowy oraz wyposażenie przeciwminowe. Okręt doposażono w morski terminal satelitarny VSAT oraz łódź roboczą przeznaczoną do obsługi pojazdu podwodnego. Zakres prac objął również kompleksową naprawę pomieszczeń mieszkalnych oraz systemów odpowiadających za warunki bytowe załogi.
Sprawna realizacja projektu
Jak podkreślił Karol Denc, kierownik projektu naprawy ORP Drużno w PGZ Stoczni Wojennej, przekazanie okrętu przed terminem jest efektem sprawnej organizacji prac oraz pełnego zaangażowania zespołu projektowego. Zakończona naprawa pozwoliła na szybkie przywrócenie okrętu do pełnej gotowości operacyjnej.
