#chiny

Kryzys w transporcie kontenerowym USA-Chiny nabiera tempa. Masowe anulacje rejsów, przekierowania ładunków i rosnące zatory w europejskich portach mogą wkrótce sparaliżować globalne łańcuchy dostaw.

W połowie kwietnia najwięksi armatorzy ograniczyli lub przekierowali transport morski z Chin do Stanów Zjednoczonych – nie z powodu wojny, pandemii czy katastrofy naturalnej, lecz przez zaporowe cła i nowe opłaty portowe, które uderzają w dotychczasową logikę szlaków handlowych.

W ubiegłym tygodniu Chińska Armia Ludowo-Wyzwoleńcza (PLA) przeprowadziła wokół Tajwanu szeroko zakrojone ćwiczenia uderzeniowe w środowisku wielodomenowym.

24 lutego Chiny ujawniły narzędzie z diamentową tarczą do cięcia kabli głębinowych. Oficjalnie: eksploracja. Nieoficjalnie: Nowe zagrożenie?

Czy wody Arktyki staną się nowym teatrem rywalizacji mocarstw? Generał Keith Kellogg odsłania kulisy amerykańskiej strategii wobec Rosji i ujawnia, dlaczego Północna Droga Morska może zmienić reguły światowego handlu.

Administracja Trumpa dąży do osłabienia chińskiej dominacji w przemyśle stoczniowym poprzez sankcje i wsparcie amerykańskich przedsiębiorstw. Czy inne państwa dołączą do tej rywalizacji?

Biuro Przedstawiciela Handlowego Stanów Zjednoczonych (USTR) zaproponowało wprowadzenie nowych opłat dla chińskich statków wpływających do amerykańskich portów.

Obecność chińskiego lotniskowca Liaoning wraz z grupą uderzeniową na południowych wodach od Tajwanu budzi niepokój w regionie.

W manewrach Ocean 2024 wzięło udział około 400 okrętów wojennych różnych klas, ponad 90 tysięcy żołnierzy oraz około 120 samolotów marynarki wojennej.

Admirał Sam Paparo, podczas wizyty na Filipinach, potwierdził gotowość US Navy do dalszego eskortowania filipińskich okrętów wojennych na Morzu Południowochińskim, w obliczu narastającej agresji Chin.