#morze-czerwone

Statek towarowy M/V Gibraltar Eagle, należący do amerykańskiej firmy Eagle Bulk Shipping, stał się celem ataku rakietowego w Zatoce Adeńskiej.

Stany Zjednoczone i ich sojusznicy rozważają opcje odwetu za eskalację ataków na Morzu Czerwonym ze strony rebeliantów Huti.

Ostatnie wydarzenia na Morzu Czerwonym ukazują rosnące napięcia w regionie, gdzie ataki przeprowadzane przez wspieraną przez Iran ruch Huti stają się coraz bardziej intensywne.

Seria ataków Huti na Morzu Czerwonym prowadzi do zmian w globalnym handlu morskim: armatorzy jak Maersk i Hapag-Lloyd omijają Kanał Sueski, co wpływa na łańcuchy dostaw i koszty transportu.

W obliczu rosnących napięć w regionie Morza Czerwonego, irański niszczyciel IRIS Alborz wkroczył na te wody w pobliżu Jemenu.

W obliczu narastającej niepewności na Morzu Czerwonym, duńskie Ministerstwo Obrony i minister spraw zagranicznych Lars Løkke Rasmussen ogłosili decyzję o zintensyfikowaniu działań na rzecz bezpieczeństwa morskiego w tym regionie.

Niszczyciel rakietowy US Navy USS Mason (DDG-87), po raz kolejny wykazał się kluczową rolą w zwalczaniu nowoczesnych środków napadu na międzynarodowych wodach Morza Czerwonego.

Doniesienia Wall Street Journal rzucają światło na działalność irańskich statków szpiegowskich na Morzu Czerwonym, które są podobno obsługiwane przez członków Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC).

Włoskie Ministerstwo Obrony zdecydowało o przesunięciu wielozadaniowej fregaty FREMM, Virginio Fasan (F 591), typu Bergamini, z Morza Śródziemnego na Morze Czerwone.

Analiza wpływu ataków na kontenerowce na Morzu Czerwonym na wzrost stawek transportowych i zmiany w żegludze globalnej.