Zarząd Portu Gdańsk podejmuje działania w celu ochrony środowiska

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. w ramach inicjatywy dotyczącej poprawy Polskiej Infrastruktury Morskiej, podejmuje kolejną akcję czyszczenia ulic i chodników oraz związanej z nimi infrastruktury, w tym znaków drogowych i barierek, prowadzących do terminali portowych.

Celem działań jest zminimalizowanie uciążliwości związanych ze wzmożonym ruchem samochodów ciężarowych do portu. Port Gdańsk sfinansuje prace związane z budową kolejnych punktów buforowych dla samochodów ciężarowych.

I etap porządkowania infrastruktury drogowej prowadzącej do Portu Gdańsk zakończył się, a na początku maja ruszy II etap, który potrwa do 15 lipca. W jego ramach zostaną wyczyszczone ulice: Ku Ujściu, Trasa Sucharskiego, Przetoczna, tunel pod Martwą Wisłą, początek ul. Płażyńskiego. W sumie czyszczone będzie ponad 151 tys. m kw. powierzchni.

Jesteśmy po spotkaniu z władzami miasta Gdańska, które rozumieją wyższą konieczność związaną z aktualną sytuacją geopolityczną i potrzebą zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego kraju. Dlatego wspólnie udało nam się ustalić kierunki działania. Jesteśmy świadomi, że wzmożony ruch samochodów ciężarowych ma swoje skutki w przepustowości na drogach i zanieczyszczeniu infrastruktury dojazdowej do portu. Dlatego wychodzimy z inicjatywą pomocy dotyczącej czyszczenia terenów okołoportowych, by zminimalizować uciążliwości z tym związane.

Kamil TarczewskiWiceprezes ds. Infrastruktury ZMPG S.A.

Sprzątanie ulic w okolicach dróg dojazdowych do terminali portowych jest realizowane przez ZMPG S.A. w dwóch etapach. Pierwszy etap trwał od stycznia do kwietnia i zakończył się z uwagi na warunki pogodowe. Kolejny etap rozpocznie się na początku maja. ZMPG S.A. utrzymuje stały kontakt z władzami miasta, by pomóc służbom miejskim w usuwaniu uciążliwości związanych z zanieczyszczeniem ulic. Zakres prac porządkowych został uzgodniony z Gdańskim Zarządem Dróg i Zieleni. Współpraca między ZMPG S.A. a Zarządem Portu Gdańsk jest niezbędna, by zapewnić mieszkańcom miasta czyste i bezpieczne środowisko.

Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/niepokoj-na-wodach-morza-polnocnego/

Piotr Kryszewski, zastępca prezydenta miasta Gdańska ds. usług komunalnych, podkreśla, że organizacja transportu musi odbywać się bez szkody dla mieszkańców. Zarząd Portu Gdańsk zapewnił, że podejmie dodatkowe działania, aby poprawić sytuację na terenie portu. ZMPG S.A. jest otwarte na dalszą współpracę i wypracowanie wspólnych rozwiązań zmniejszających uciążliwości.

Morski Port w Gdańsku wychodzi naprzeciw oczekiwaniom transportowców, gdzie podjęło inicjatywę, aby umożliwić mycie samochodów na terenie portu przed wyjazdem na drogę publiczną. Port wezwał również operatorów do zwiększenia kontroli wyjeżdżających ciężarówek pod kątem zabezpieczenia towaru plandekami oraz zorganizowano zraszacze węgla polimerem z wodą, co znacznie zmniejsza pylenie. Operatorzy zadeklarowali swoją gotowość do wprowadzenia tych działań.

Zarząd Portu Morskiego w Gdańsku przeprowadził również rozmowy z przedstawicielami dzielnicy Nowy Port w celu zmniejszenia pylenia w okolicy portu. Jednym z pomysłów mieszkańców to posadzenie nowych drzew i krzewów wokół portowych terenów w pobliżu zabudowań mieszkalnych. Projekt posadzenia roślin wzdłuż ulicy Oliwskiej trafił już do władz miasta i jest w fazie końcowych decyzji. Analizowane są również dodatkowe lokalizacje w sąsiednich dzielnicach.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk na bieżąco monitoruje jakość powietrza. Na terenie portu znajduje się 7 czujników monitorujących stężenie pyłów. Sieć YetiSense, z której korzysta port, monitoruje cząsteczki PM10 i PM2.5, a wyniki monitoringu są publikowane na stronie internetowej. Kamil Tarczewski zapewnia, że port wychodzi naprzeciw potrzebom mieszkańców, którzy mogą na bieżąco monitorować jakość powietrza w okolicy portu na stronie Port Gdańsk.

Zarząd Morskiego Portu w Gdańsku ma w planach spotkanie z przedstawicielami Rady Dzielnicy Nowy Port.

Źródło: Port Gdańsk

Udostępnij ten wpis

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

  • PGZ Stocznia Wojenna i WCBKT z umową na przetwornice kontenerowe 

    PGZ Stocznia Wojenna i WCBKT z umową na przetwornice kontenerowe 

    PGZ Stocznia Wojenna podpisała umowę z Wojskowym Centralnym Biurem Konstrukcyjno-Technologicznym S.A. (WCBKT S.A.) na zaprojektowanie i dostawę przetwornic kontenerowych dla fregat budowanych w ramach programu Miecznik.

    To kolejny, konkretny krok w budowie polskiego łańcucha dostaw dla nowych okrętów Marynarki Wojennej RP oraz realne wzmocnienie krajowego przemysłu obronnego i stoczniowego.

    WCBKT dostarczy przetwornice kontenerowe dla fregat programu Miecznik

    WCBKT zaprojektuje, wykona i zamontuje dwie przetwornice o mocy minimalnej 950 kW każda, zabudowane w 40-stopowych kontenerach w wykonaniu morskim. Zakres prac obejmie także infrastrukturę zasilającą średniego napięcia oraz system okablowania umożliwiający sprawne przyłączanie i odłączanie jednostki od lądowego źródła energii.

    Rozwiązanie pozwoli na zasilanie fregat Miecznik z lądu podczas postoju w porcie. Oznacza to wyższą gotowość operacyjną, mniejsze obciążenie pokładowych systemów energetycznych oraz ograniczenie zużycia zasobów okrętu w czasie postoju. To element, który bezpośrednio przekłada się na efektywność eksploatacji jednostek i obniżenie kosztów ich utrzymania w cyklu życia.

    WCBKT rozszerza kompetencje – wsparcie programu Miecznik i polskiego przemysłu obronnego

    WCBKT to warszawska firma z ponad 50-letnim doświadczeniem w projektowaniu i produkcji sprzętu dla wojska. Przedsiębiorstwo specjalizuje się w naziemnej obsłudze statków powietrznych i pozostaje jedynym w Polsce podmiotem zdolnym do kompleksowego wyposażenia lotnisk wojskowych w sprzęt obsługowy. Wejście w segment morskich systemów zasilania pokazuje rozszerzanie kompetencji o nowe domeny obronne.

    WCBKT od lat współpracuje z amerykańskimi partnerami przy projektach lotniczych i lądowych, teraz wspólnie otwieramy nowy rozdział w morskich programach obronnych. Jako spółka Grupy PGZ – pokazujemy, że potrafimy sprostać wymaganiom Marynarki Wojennej RP również w najbardziej zaawansowanych technologicznie projektach.

    Marcin Ryngwelski, prezes PGZ Stocznia Wojenna

    Tam, gdzie to możliwe, stawiamy na polskich partnerów. Każdy taki kontrakt oznacza utrzymanie i rozwój miejsc pracy, transfer kompetencji oraz wzrost udziału krajowych firm w realizacji strategicznych programów modernizacyjnych. Budowa fregat to nie tylko wzmocnienie Marynarki Wojennej RP, lecz także długofalowa inwestycja w suwerenność przemysłową, bezpieczeństwo dostaw i rozwój polskiego przemysłu obronnego.