Fincantieri z kontraktem na drugi okręt LSS

20 grudnia 2021 roku, konsorcjum – Raggruppamento Temporaneo di Impresa (RTI) – kierowane przez Fincantieri podpisało z OCCAR kontrakt na budowę drugiego okrętu wsparcia logistycznego (LSS) dla włoskiej marynarki wojennej. Umowa zawiera również opcję na trzeci okręt.

LSS zostanie w zbudowany w stoczni Castellammare di Stabia, a jego wcielenie do linii planowane jest na 2025 rok. Wartość kontraktu wynosi ok. 410 mln EUR. Zamówienie obejmuje również zapewnienie wsparcia eksploatacji okrętu w ciągu pierwszych dziesięciu lat, a także dostawę komponentów okrętowych i urządzeń produkowanych przez Fincantieri Mechanical Systems.

Okręt będzie mógł być wykorzystywany do działań niezwiązanych z siłami zbrojnymi, takich jak np. wspieranie ochrony ludności w ramach pomocy humanitarnej i usuwania skutków katastrof, jednak głównym zadaniem LSS będzie wsparcie logistyczne floty. Pełnienie roli szpitalnej będzie możliwe dzięki posiadaniu przez okręt w pełni wyposażonego szpitala o powierzchni około 800 m2, w skład, którego wejdą: 2 sale operacyjne, pracownia radiologiczna, gabinet stomatologiczny, gabinet ginekologiczny, 2 izby przyjęć, laboratorium diagnostyki klinicznej, bank krwi, sala intensywnej terapii, sala tomografii komputerowej oraz sala leczenia oparzeń. Okręt będzie posiadać zdolność do transportu i przekazywania na inne jednostki transportowe ładunków płynnych (olej napędowy, paliwo lotnicze, woda słodka) i stałych (części zamienne, żywność i amunicja) oraz wykonywania na morzu napraw i prac konserwacyjnych dla innych jednostek.

Jednostka nie będzie uzbrojony za wyjątkiem nieśmiercionośnych systemów obrony odstraszającej. LSS będzie jednak dostosowany do zamontowania bardziej złożonych systemów obronnych (armata kalibru 76 mm, dwie armaty kalibru 25 mm, 2 wkm), oraz konwersji na okręt rozpoznawczy i walki elektronicznej. Dzięki zaawansowanym generatorom o niskiej emisji zanieczyszczeń i silnikom napędowym z napędem elektrycznym, pracującym w układzie CODLAD, oraz systemom kontroli odpadów biologicznych, wpływ LSS na środowisko będzie zminimalizowany.

LSS będzie miał długość 193 m., szerokość 24 m., prędkość maksymalną 20 węzłów, zasięg 7 000 NM przy 16 węzłach. Jednostka będzie dysponowała hangarem dla 2 śmigłowców AW101 Merlin lub NH90. Jego załoga ma liczyć 235 osób. Standardowo okręt ma dysponować13 miejscami szpitalnymi.

Autor: TW

https://portalstoczniowy.pl/category/marynarka-bezpieczenstwo/
Udostępnij ten wpis

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

  • Montaż modułu na przyszłym atomowym USS John F. Kennedy

    Montaż modułu na przyszłym atomowym USS John F. Kennedy

    W stoczni Newport News Shipbuilding, należącej do koncernu Huntington Ingalls Industries, 9 grudnia przeprowadzono kolejny istotny etap budowy lotniskowca o napędzie jądrowym USS John F. Kennedy (CVN 79) typu Gerald R. Ford

    Precyzyjne scalanie modułów na przyszłym USS John F. Kennedy

    Widoczne na zdjęciu prace realizowane są już po zakończeniu zasadniczego formowania struktury kadłuba i prowadzone są z wykorzystaniem metody modułowej, od lat stosowanej w stoczni Newport News Shipbuilding. Duże sekcje konstrukcyjne powstają równolegle, a następnie są transportowane do suchego doku, gdzie następuje ich precyzyjne ustawienie i trwałe połączenie z wcześniej zmontowanymi fragmentami okrętu.

    Przejście do etapu wyposażania kadłuba

    Osadzenie górnej części dziobu sprawia, że sylwetka lotniskowca coraz wyraźniej odpowiada docelowemu kształtowi jednostki. Jednocześnie prace stoczniowe przechodzą do etapu zbrojenia okrętu, rozumianego w stoczniowej praktyce jako wyposażanie kadłuba. Obejmuje ono położenie rurociągów, montaż torów kablowych i kanałów wentylacyjnych, układanie kabli oraz wykonywanie kolejnych prac wyposażeniowych.

    Montaż górnego modułu dziobowego należy do najbardziej czytelnych momentów budowy lotniskowca, wyraźnie zmieniających jego sylwetkę i potwierdzających postęp prac stoczniowym. Przyszły USS John F. Kennedy (CVN 79) jest drugą jednostką nowej generacji amerykańskich atomowych lotniskowców typu Gerald R. Ford, a Newport News Shipbuilding pozostaje jedyną stocznią w Stanach Zjednoczonych zdolną do realizacji tak złożonych programów okrętowych.


PolskiplPolskiPolski