Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Wsparcie UE w ekologiczne inwestycje portowe dla ZMPSiŚ
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA (ZMPSiŚ) uzyskał wsparcie finansowe z UE w wysokości 1,55 mln euro na projekt „Zapewnienie odbioru odpadów ze statków w porcie Świnoujście”. Całkowita wartość inwestycji wynosi 1,83 mln euro.
16 lipca 2024 roku Komisja Europejska opublikowała listę projektów, które otrzymały wsparcie w ramach trzeciego naboru Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF). Wśród nich znalazły się 134 inicjatywy promujące inteligentną, zrównoważoną i wydajną infrastrukturę transportową.
Podpisanie umowy o dofinansowanie planowane jest na październik 2024 roku. Projekt zakłada budowę obiektów odbiorczo-magazynowych oraz zbiorników technologicznych do odbioru popłuczyn ładowni statków i wód balastowych.
To już czwarty projekt ZMPSiŚ, który otrzymał wsparcie z Instrumentu CEF II. Inwestycje te wspierają rozwój portów w Szczecinie i Świnoujściu, będących częścią korytarzy transportowych Baltic-Adriatic i Morze Północne – Bałtyk. Środki z CEF II finansują również budowę multimodalnego węzła przeładunkowego w porcie Szczecin oraz rozbudowę terminala LNG i terminala dla morskiej energetyki wiatrowej w Świnoujściu.
Wsparcie UE dla projektów ekologicznych, takich jak „Zapewnienie odbioru odpadów ze statków w porcie Świnoujście”, jest kluczowe dla zrównoważonego rozwoju portów. Dzięki finansowaniu możliwe jest wdrażanie nowoczesnych rozwiązań, które minimalizują negatywny wpływ na środowisko.
Inwestycje w ekologiczne projekty przynoszą korzyści zarówno środowisku, jak i gospodarce. Budowa infrastruktury do odbioru odpadów i wód balastowych w porcie Świnoujście poprawi stan środowiska i zwiększy efektywność portu.
Źródło: ZMPSiŚ
Powiązane wpisy
PGZ Stocznia Wojenna i WCBKT z umową na przetwornice kontenerowe
PGZ Stocznia Wojenna podpisała umowę z Wojskowym Centralnym Biurem Konstrukcyjno-Technologicznym S.A. (WCBKT S.A.) na zaprojektowanie i dostawę przetwornic kontenerowych dla fregat budowanych w ramach programu Miecznik.
W artykule
To kolejny, konkretny krok w budowie polskiego łańcucha dostaw dla nowych okrętów Marynarki Wojennej RP oraz realne wzmocnienie krajowego przemysłu obronnego i stoczniowego.
WCBKT dostarczy przetwornice kontenerowe dla fregat programu Miecznik
WCBKT zaprojektuje, wykona i zamontuje dwie przetwornice o mocy minimalnej 950 kW każda, zabudowane w 40-stopowych kontenerach w wykonaniu morskim. Zakres prac obejmie także infrastrukturę zasilającą średniego napięcia oraz system okablowania umożliwiający sprawne przyłączanie i odłączanie jednostki od lądowego źródła energii.
Rozwiązanie pozwoli na zasilanie fregat Miecznik z lądu podczas postoju w porcie. Oznacza to wyższą gotowość operacyjną, mniejsze obciążenie pokładowych systemów energetycznych oraz ograniczenie zużycia zasobów okrętu w czasie postoju. To element, który bezpośrednio przekłada się na efektywność eksploatacji jednostek i obniżenie kosztów ich utrzymania w cyklu życia.
WCBKT rozszerza kompetencje – wsparcie programu Miecznik i polskiego przemysłu obronnego
WCBKT to warszawska firma z ponad 50-letnim doświadczeniem w projektowaniu i produkcji sprzętu dla wojska. Przedsiębiorstwo specjalizuje się w naziemnej obsłudze statków powietrznych i pozostaje jedynym w Polsce podmiotem zdolnym do kompleksowego wyposażenia lotnisk wojskowych w sprzęt obsługowy. Wejście w segment morskich systemów zasilania pokazuje rozszerzanie kompetencji o nowe domeny obronne.
WCBKT od lat współpracuje z amerykańskimi partnerami przy projektach lotniczych i lądowych, teraz wspólnie otwieramy nowy rozdział w morskich programach obronnych. Jako spółka Grupy PGZ – pokazujemy, że potrafimy sprostać wymaganiom Marynarki Wojennej RP również w najbardziej zaawansowanych technologicznie projektach.
Marcin Ryngwelski, prezes PGZ Stocznia Wojenna
Tam, gdzie to możliwe, stawiamy na polskich partnerów. Każdy taki kontrakt oznacza utrzymanie i rozwój miejsc pracy, transfer kompetencji oraz wzrost udziału krajowych firm w realizacji strategicznych programów modernizacyjnych. Budowa fregat to nie tylko wzmocnienie Marynarki Wojennej RP, lecz także długofalowa inwestycja w suwerenność przemysłową, bezpieczeństwo dostaw i rozwój polskiego przemysłu obronnego.
