Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Zderzenie rosyjskiego statku Zełenga z mostem Krymskim
Statek Zełenga, pływający pod rosyjską banderą, uderzył w kolejową część Mostu Krymskiego, który łączy Krym z Rosją. Rosyjskie władze przekazały, że doszło do awarii układu sterowania, wykluczając możliwość sabotażu.
Most Krymski, znany również jako Most Kerczeński, stanowi kluczowe połączenie między okupowanym przez Rosję Krymem a Półwyspem Tamańskim. Jest to strategiczna trasa wykorzystywana przez Rosję do zaopatrywania swoich oddziałów. Pomimo licznych ukraińskich ataków w ostatnich miesiącach wojny, most nadal funkcjonuje.
Do incydentu doszło 26 maja. Statek Zełenga, należący do firmy Volga Shipping Company, został zbudowany w Niemczech w 1978 roku i płynął rzeką Don. Z powodu awarii układu sterowania, zamiast przepłynąć pod podniesioną częścią mostu, uderzył w jego część stałą. Rosyjskie Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych w komunikacie poinformowało, że tego dnia na moście nie planowano przejazdu żadnego pociągu.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
ORP Drużno przekazany przed terminem Marynarce Wojennej RP
W piątek 9 stycznia 2026 roku PGZ Stocznia Wojenna przekazała Marynarka Wojenna RP trałowiec bazowy ORP Drużno po zakończonej naprawie średniej dokowej. Jednostka wraca do służby trzy tygodnie przed planowanym terminem zakończenia prac.
W artykule
Szybsze zakończenie prac dokowych
Przekazanie ORP Drużno przed harmonogramem stanowi potwierdzenie sprawnej organizacji procesu remontowego oraz skutecznej koordynacji prac prowadzonych w PGZ Stoczni Wojennej. Zakończenie naprawy średniej dokowej umożliwia jednostce szybki powrót do realizacji zadań w ramach sił przeciwminowych Marynarki Wojennej RP.
Fot. PGZ Stocznia Wojenna Znaczenie ORP Drużno w strukturach przeciwminowych
ORP Drużno pozostaje jednym z kluczowych okrętów 12. Wolińskiego Dywizjonu Trałowców. Jednostka ma ugruntowaną pozycję w systemie zwalczania zagrożeń minowych. W latach 2017–2019 przeszła kompleksową modernizację siłowni. Następnie została doposażona w pojazdy podwodne Ukwiał oraz Głuptak. Ten etap rozwoju umożliwił jej udział w składzie Stałego Zespołu Sił Obrony Przeciwminowej NATO SNMCMG-1.
Zakres wykonanej naprawy średniej
Obecna naprawa objęła kompleksową konserwację kadłuba oraz gruntowną naprawę układu napędowego. Przeprowadzono przeglądy silników MTU oraz zespołów prądotwórczych wraz z aktualizacją oprogramowania. Zmodernizowano system trałowy oraz wyposażenie przeciwminowe. Okręt doposażono w morski terminal satelitarny VSAT oraz łódź roboczą przeznaczoną do obsługi pojazdu podwodnego. Zakres prac objął również kompleksową naprawę pomieszczeń mieszkalnych oraz systemów odpowiadających za warunki bytowe załogi.
Sprawna realizacja projektu
Jak podkreślił Karol Denc, kierownik projektu naprawy ORP Drużno w PGZ Stoczni Wojennej, przekazanie okrętu przed terminem jest efektem sprawnej organizacji prac oraz pełnego zaangażowania zespołu projektowego. Zakończona naprawa pozwoliła na szybkie przywrócenie okrętu do pełnej gotowości operacyjnej.
