Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Malbork rozwija turystykę wodną na Nogacie dzięki funduszom europejskim
Miasto Malbork planuje rozbudowę infrastruktury turystycznej na rzece Nogat, korzystając z funduszy europejskich. Celem jest zwiększenie atrakcyjności regionu dla turystów wodnych poprzez rozbudowę przystani i innych udogodnień.
W artykule
Fundusze europejskie na rozwój turystyki wodnej
Malbork, pragnąc wykorzystać swój potencjał turystyczny, stawia na rozwój infrastruktury wodnej na rzece Nogat. Inwestycje będą możliwe dzięki wsparciu z funduszy europejskich, po które miasto planuje sięgnąć. Przewidywana jest rozbudowa istniejących przystani oraz budowa nowych, co ma przyciągnąć więcej turystów oraz żeglarzy.
Plany inwestycyjne Malborka
Władze regionu Pomorza kontynuują rozwój Pomorskich Szlaków Kajakowych i sieci przystani żeglarskich w ramach Pętli Żuławskiej, Zatoki Gdańskiej oraz Morza Bałtyckiego. Projekty te są realizowane z udziałem funduszy europejskich. Jak przypomniał Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego, wcześniejsze inwestycje przyniosły znaczące rezultaty, w tym 1200 km oznakowanych szlaków kajakowych oraz 233 nowe lub zmodernizowane obiekty dla kajakarzy.
Jak podaje Dziennik Bałtycki, na cel rozwoju turystyki z programu Funduszy Europejskich dla Pomorza 2021-2027 przeznaczono 100 mln zł. Po trudnych negocjacjach Komisja Europejska zgodziła się na realizację projektów typowo turystycznych.
Nowe przystanie żeglarskie i kajakowe
Podczas konferencji w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego w Gdańsku, Malborski burmistrz Marek Charzewski zaznaczył, że miasto planuje dalsze inwestycje w infrastrukturę turystyczną na Nogacie. Rozważane są m.in. rozbudowa mariny w parku, przystani kajakowej na kąpielisku oraz budowa nowej przystani kajakowej w okolicach mostu.
Wpływ inwestycji na lokalną turystykę
Jednym z głównych projektów jest rozbudowa przystani w parku, która obecnie boryka się z problemem braku miejsc do cumowania oraz niewystarczającym zapleczem sanitarnym. Marek Charzewski podkreślił, że coraz więcej żaglówek przypływa do Malborka, a rozwój infrastruktury wodnej może przyczynić się do zmniejszenia ruchu samochodowego w mieście.
Zrównoważony rozwój i ochrona środowiska
Malborskie plany wpisują się w założenia pomorskich programów, które kładą nacisk na maksymalną dostępność dla wszystkich oraz minimalizację negatywnego wpływu turystyki na środowisko naturalne. Jan Szymański, dyrektor Departamentu Programów Regionalnych UMWP w Gdańsku, zaznaczył, że projekty powinny również ograniczać natężenie ruchu samochodowego.
Ostateczne decyzje dotyczące inwestycji będą zależeć od poziomu dofinansowania, jednak wstępna ocena projektów Malborka jest pozytywna. Nabór projektów planowany jest na czwarty kwartał 2025 roku, co daje czas na dopracowanie szczegółów przyszłych inwestycji.
Malbork aktywnie rozwija turystykę wodną na Nogacie, korzystając z funduszy europejskich. Rozbudowa przystani i infrastruktury przyciągnie więcej turystów i żeglarzy, co wpłynie na rozwój regionu. Inwestycje te są zgodne z założeniami pomorskich programów, które promują dostępność i ochronę środowiska.
Autor: Marta Rogin
Galeria
Powiązane treści:
Powiązane wpisy
Pożar na promie towarowym Caesarea Trader. Jednostka zakotwiczyła u wybrzeży wyspy Wight
W poniedziałkowy wieczór u południowych wybrzeży Wielkiej Brytanii doszło do pożaru na pokładzie promu towarowego Caesarea Trader. Jednostka, eksploatowana przez DFDS, została postawiona na kotwicy w rejonie wyspy Wight, na podejściu do Portsmouth.
Zgodnie z danymi systemu AIS około godziny 16:00 czasu GMT statek, realizujący regularne połączenie pomiędzy Portsmouth a Jersey, wyraźnie zmniejszył prędkość i zakotwiczył na akwenie o głębokości około 16 metrów. Kilkanaście minut później załoga zgłosiła pożar w siłowni, o czym poinformowała brytyjska służba ratownictwa morskiego HM Coastguard.
Szybka reakcja RNLI i działania armatora DFDS
Na miejsce skierowano jednostkę ratowniczą RNLI z Bembridge. Armator potwierdził pożar na pokładzie, informując jednocześnie o bezpieczeństwie załogi oraz jednego pasażera. Ogień został opanowany, a statek pozostaje zakotwiczony.
DFDS przekazał również, że na czas trwania działań związanych z incydentem podjęto kroki mające na celu zastąpienie zdolności przewozowych Caesarea Trader na trasie Portsmouth–Jersey. Po ustabilizowaniu sytuacji zarówno jednostka RNLI, jak i holownik asystujący zostały odwołane z rejonu zdarzenia.
Caesarea Trader to prom ro-ro o nośności około 5000 DWT, zbudowany w 1996 roku. Jednostka była wcześniej znana jako Commodore Goodwill i pozostawała w eksploatacji Condor Ferries. W 2022 roku statek uczestniczył w kolizji z francuską jednostką rybacką L’Ecume II, w wyniku której zginęły trzy osoby. Prom został sprzedany DFDS i przemianowany jeszcze przed zakończeniem postępowania sądowego związanego z tamtym zdarzeniem.
