Ukraina i Rumunia dążą do poprawy swojego eksportu zboża Dunajem

Ukraina i Rumunia dążą do poprawy swojego eksportu zboża poprzez wykorzystanie kanału Dunaju jako alternatywnej trasy eksportowej. Kanał Dunaj-Morze Czarne skraca drogę wodną od Cernavodǎ do Konstancy o prawie 400 km i jest dostępny dla statków o nośności do 6 tys. ton.

Oba kraje podejmują szereg działań w celu rozwijania infrastruktury wzdłuż kanału Dunaju, aby ułatwić transport i zwiększyć jego przepustowość. Jednakże, plany pogłębiania kanału budzą obawy ekologów.

Przedstawiciele obu krajów oraz Komisja Europejska uzgodnili przeprowadzenie sondowań głębokości kanałów Dunaju oraz koordynację działań w celu poprawy zdolności eksportowych. Ukraina korzysta z kanału Bystre jako alternatywnej trasy eksportowej po inwazji Rosji na Ukrainę.

Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/systemy-opm-ukwial-i-gluptak-skutecznie-chronia-obszary-morskie/

Czarnomorska Inicjatywa Zbożowa, wynegocjowana przez ONZ i Turcję, pozwalająca Ukrainie na eksport zboża przez trzy porty Morza Czarnego, która została przedłużona w listopadzie 2022 roku. Jednakże, Rosja zasygnalizowała swoje niezadowolenie z niektórych aspektów umowy, a Kreml poinformował, że nadal pozostaje „wiele pytań”.

Działania podejmowane przez Ukrainę i Rumunię mają na celu poprawę eksportu zboża, co jest ważne dla ukraińskiej gospodarki. Jednocześnie, oba kraje powinny uwzględnić kwestie ekologiczne i zrównoważony rozwój, aby uniknąć negatywnych skutków dla środowiska naturalnego. Infrastruktura wzdłuż kanału Dunaju powinna być modernizowana, aby ułatwić transport towarów drogą wodną z Ukrainy na Morze Czarne i dalej na inne rynki zbytu.

Źródło: Reuters/JB