Położenie stępki drugiego brazylijskiego MIECZNIKA Jerônimo de Albuquerque

6 czerwca, w stoczni thyssenkrupp Estaleiro Brasil Sul w Itajaí w brazylijskim stanie Santa Catarina położono stępkę fregaty Jerônimo de Albuquerque (F-201). To druga jednostka typu Tamandaré budowana dla Marynarki Wojennej Federacyjnej Republiki Brazylii (Marinha do Brasil).

Fregaty typu Tamandaré bazują na sprawdzonym niemieckim projekcie MEKO A100 (MEhrzweck-KOmbination). Okręty powstają w ramach programu Corveta Classe Tamandaré (CCG) prowadzonego przez konsorcjum Águas Azuis, złożone ze spółek Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) z Niemiec oraz lokalnych Embraer Defense & Security i ATECH Business in Technologies. Program obejmuje budowę czterech fregat, z których Jerônimo de Albuquerque jest drugą jednostką. Umowę o wartości 1,6 mld USD zawarto 5 marca 2020.

Jednostki charakteryzują się modułowością uzbrojenia, elektroniki i innego istotnego wyposażenia. Modułowy system pozwala na łatwe dostosowanie fregat do specyficznych potrzeb operacyjnych floty, ułatwia serwisowanie oraz redukuje koszty zakupu i utrzymania.

Uzbrojenie fregat typu Tamandaré obejmuje:

• System obrony powietrznej MBDA Sea Ceptor
• Pociski przeciwokrętowe SIATT Mansup
• 76 mm armata automatyczna Leonardo Super Rapido
• 30 mm armata Rheinmetall Sea Snake
• Dwie wyrzutnie SEA TLS-TT dla 324 mm torped lekkich Mk 46
• Wyrzutnie celów pozornych Terma C-Guard

Zintegrowane systemy zarządzania walką na fregacie Jerônimo de Albuquerque:

• Wielofunkcyjna trójwspółrzędna stacja radiolokacyjna Hensoldt TRS-4D
• System kierowania ogniem Thales STIR 1.2 EO Mk 2
• Sonar kadłubowy Atlas Elektronik ASO 713
• Radar dozoru nawodnego pasma S firmy RTX
• Systemu walki elektronicznej MB/Omnisys Defender Mk 3
• Dwie głowice optoelektroniczne do obserwacji dalekiego zasięgu Safran PASEO XLR
• Dwa radary nawigacyjne w paśmie X firmy RTX
• System kierowania walką Atlas Elektronik ANCS (ATLAS Naval Combat System)

Fregaty lekkie typu Tamandaré będą mieć długość 107,2 m, szerokość 15,95 m, 5,2 m zanurzenia oraz wypierać będą 3500 t. Napęd fregat będzie opierał się na czterech silnikach wysokoprężnych MAN – 12V 28/33D STC. Sterowanie mechanizmami platformy oraz ich monitoring zapewni zintegrowany system L3 MAPPS Integrated Platform Management System.

Autor: Mariusz Dasiewicz

• Położenie stępki fregaty typu F126 Niedersachsen
• Stocznia Sedef kładzie stępkę pod fregatę İzmit